Renault est le 2e constructeur automobile français. Le CA par activité se répartit comme suit :
- vente de véhicules (94,4%) : 3,9 millions de véhicules particuliers et utilitaires vendus en 2018 (2,5 millions sous la marque Renault, 700 798 sous la marque Dacia, 398 282 sous la marque Lada, 165...
Il faut fuir les Agnelli, incompétents dans l'industrie automobile ; ils ont coulé Fiat pour faire remonter à CT de la valeur pour l'actionnaire via Jeep/Ram les 2 seules marques rentables. Mais avec une rentabilité basée sur le désinvestissement...La fusion ne ferait qu'enrichir les Agnelli au détriment des actionnaires ; une fusion d'égal à égal est un leurre et voué à l'échec ; Volkswagen est propriétaire, non fusionné. Des directions à 2 ou 3 têtes ce sont des hybrides ingérables cf alliance RNO Nissan qui commence à prendre feu.
Il faut laisser couler FCA pour le racheter 2 x moins cher en foutant dehors les Agnelli. Mais à ce jeu de dupes méfiance car PSA peut mettre la main via consortium et sur FCA via un gros raid bien hostile et sur JLRover en guettant Tata Motors subissant de plein fouet et les pertes de sa branche premium et en fuyant les gros couts R/D à venir là où ils sont quasi absents, les VE...Ca serait une suite logique au redressement spectaculaire de PSA par Tavares et son prédécesseur. D'ailleurs vu la claque financière qui se profile aussi chez Nissan, l'alliance risque de morfler aussi les 2 ou 3 prochaines années.
exact razorfish, mais la réalité est peut être un peu différente : l'état ne peut être entièrement responsable de la situation. Rno a forcément aussi demandé un peu plus de temps. Et vu le profil industriel réel de FCA, il y a de quoi se poser des questions. Ca ne pouvait être qu'une opération financière, ce qu'est déjà la holding FCA en réalité, avec Fiat devenu un vulgaire prête-nom. Je ne vois pas rno déclarer brut de décoffrage "heu finalement non on rejette la proposition". Ce n'est pas que politique mais vu le transfert de valeur ajoutée vers les Agnelli et vu leurs exigences CT, n'est ce pas FCA qui a voulu profiter trop rapidement et à trop moindre cout de la faiblesse boursière de rno ? Rno ne pouvait accepter comme ça la volée à mon avis. FCA a eu raison de tenter le coup, et a du je pense faire marche AR surtout pour sauver la face. C'est mon strict avis c'est sûr...^^
Mais effectivement c'est bien officiellement FCA qui a "jeté" l'éponge.
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