Boeing s'adjuge 1,3% à 54,4 dollars sur les premiers échanges à Wall Street, alors que Northrop Grumman pourrait jeter l'éponge dans le dossier des avions ravitailleurs pour l'US Air Force pour lequel Boeing est candidat, croit savoir le Wall Street journal.
D'après le quotidien new-yorkais, le directeur opérationnel et futur PDG de Northrop, Wesley Bush, aurait écrit une lettre mardi au Pentagone, déclarant qu'en l'absence de changements majeurs dans les processus de sélection du vainqueur, le groupe 'ne pourra procéder à une proposition au Département de la Défense'
Associé à EADS pour ce gigantesque contrat de 40 milliards de dollars, le groupe de défense américain laisserait ainsi le champ libre à Boeing, qui permettre à l'avionneur américain d'obtennir des prix plus favorables.
Après avoir une première victoire du consortium Northrop Grumman-EADS sur appel d'offre, Boeing a obtenu son annulation en septembre 2008, à la suite d'un avis défavorable du Government Accountability Office.
Le WSJ rappelle que le Pentagone souhaite acquérir 179 avions-ravitailleurs pour remplacer une flotte datant de la présidence Eisenhower dans les années 1950 et que Northrop et EADS lui proposent une version modifiée de l'A330 d'Airbus.
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The Boeing Company est le 1er constructeur aéronautique mondial. Le CA (avant éliminations intragroupe) par marché se répartit comme suit :
- aviation commerciale (43,5%). En outre, le groupe fournit des pièces de rechange et propose des services de support technique, de maintenance et d'ingénierie ;
- défense, spatial et sécurité (32%) : avions militaires et systèmes de mobilité (avions de guerre, hélicoptères et missiles de défense), services de support (services logistiques, d'ingénierie, de maintenance et de formation) et équipements spatiaux (satellites, rampes de lancement, etc.).
Le solde du CA (24,5%) concerne les prestations de services (services logistiques et de gestion de la chaîne d'approvisionnement, d'ingénierie, de maintenance et de modification, de mise à niveau, de formation, etc.), et les activités de financement d'avions commerciaux et privés et de location d'équipements aéronautiques.
La répartition géographique du CA est la suivante : Etats-Unis (58,4%), Europe (13,5%), Asie (12,9%), Moyen Orient (8,5%), Océanie (2,1%), Canada (1,6%), Afrique (1,1%) et autres (1,9%).