Connexion
E-mail
Mot de passe
Retenir
Mot de passe oublié ?
Devenir membre gratuitement
Inscription
Inscription
Devenir membre
Inscription gratuite
Devenir client
Découvrez nos services
Paramètres
Paramètres
Cotations dynamiques 
OFFON

Accueil Zonebourse  >  Actions  >  Nyse  >  Boeing Company (The)    BA

BOEING COMPANY (THE)

(BA)
  Rapport  
SynthèseCotationsGraphiquesActualitésNotationsAgendaSociétéFinancesConsensusRévisionsDérivésFondsCommunauté 
SynthèseToute l'actualitéCommuniquésPublications officiellesActualités du secteurAnalyses ZonebourseRecommandations des analystes

L'étau se resserre sur Boeing dans la crise du 737 MAX

share with twitter share with LinkedIn share with facebook
share via e-mail
0
15/05/2019 | 17:59

New York (awp/afp) - L'étau se resserre sur Boeing dans la crise du 737 MAX après des révélations que des pilotes ont appelé fin novembre, sans succès, à une modification de cet avion après la tragédie de Lion Air.

L'avionneur a néanmoins trouvé des soutiens au Congrès où des élus l'ont défendu mercredi au cours de l'audition de Daniel Elwell, le chef intérimaire de l'agence fédérale de l'aviation (FAA), dont les liens étroits avec Boeing sont décriés depuis l'immobilisation mi-mars de la flotte des 737 MAX à travers le monde.

"Quand vous certifierez (le 737 MAX modifié), je serai un des premiers à acheter le billet d'avion pour y monter parce que j'ai confiance en notre aviation, j'ai confiance en vous et j'ai confiance en Boeing", a déclaré l'élu républicain Paul Mitchell, à l'attention de M. Elwell.

Bottant en touche sur les questions relatives aux responsabilités de la FAA, ce dernier a affirmé qu'il y avait des garde-fous pour protéger les agents fédéraux des pressions externes bien que le régulateur ait délégué une partie des tâches de certification des avions aux constructeurs aéronautiques depuis 2005.

"Nous disposons d'un système de contrôle robuste et de protection contre les conflits d'intérêt ou des pressions injustifiées", a assuré M. Elwell. "C'est un bon système (...) mais il peut être amélioré".

Le New York Times, CBS et The Dallas Morning News avaient révélé mardi soir que des pilotes d'American Airlines avaient pressé fin novembre des responsables de Boeing de prendre toutes les mesures nécessaires, y compris une suspension de vol, pour s'assurer que le 737 MAX était sûr après l'accident d'un appareil de ce type de Lion Air ayant fait 189 morts le 29 octobre.

Sur la base de cet enregistrement, les médias affirment que l'un des vice-présidents, Mike Sinnett, avait alors admis que Boeing passait en revue la conception de l'appareil, y compris le système anti-décrochage du 737 MAX (MCAS) mis en cause dans l'accident.

Mais ce haut responsable avait alors opposé une certaine résistance à l'idée de prendre des mesures radicales, arguant que Boeing devait s'assurer d'apporter la bonne solution au bon problème.

"Boeing n'a pas jugé la situation du 737 MAX comme urgente lors de la rencontre de novembre", a confirmé mercredi sur Twitter Dan Carey, un des responsables d'Allied Pilots, le syndicat des pilotes d'American Airlines.

Mise à jour la semaine prochaine ?

Selon une source proche du dossier, American Airlines était au courant de la rencontre. Il était toutefois difficile de savoir si la compagnie avait de son côté fait pression sur Boeing ou si elle avait même discuté du sujet avec le constructeur aéronautique.

La FAA n'était elle pas au courant de la rencontre, a dit à l'AFP une source gouvernementale.

Quelque trois mois après la dite rencontre, un autre 737 MAX, cette fois d'Ethiopian Airlines, s'écrasait peu après son décollage dans des circonstances similaires à celles de Lion Air, tuant les 157 personnes à bord.

Un rapport d'enquête préliminaire sur ce second accident a également pointé du doigt le système MCAS.

"Nous sommes focalisés à travailler avec les pilotes, les compagnies et les régulateurs à travers le monde pour la certification des modifications apportées au MAX et à fournir la formation supplémentaire pour un retour en service en toute sécurité des avions", a déclaré Boeing à l'AFP.

Le constructeur aéronautique est confronté à de nombreuses questions et incertitudes. Il n'a toujours pas soumis tous les éléments nécessaires à la certification du 737 MAX modifié. Et le vol test obligatoire avec les régulateurs n'a toujours pas été programmé alors même que les autorités de l'aviation à travers le monde sont invitées aux Etats-Unis le 23 mai pour une présentation des changements.

M. Elwell a indiqué que les changements sont attendus "la semaine prochaine ou les jours suivants". La FAA conduira ensuite des tests et examens approfondis pour déterminer le degré de formation nécessaire des pilotes avant d'autoriser le 737 MAX à voler à nouveau.

"Nous ne le ferons pas tant que la sécurité n'est pas garantie", a assuré M. Elwell, ajoutant qu'il espérait que les autres régulateurs lui emboîteront le pas et lèveront leur interdiction de vol "dans la foulée".

"Mon espoir c'est qu'ils aient confiance en notre travail", a-t-il déclaré.

Le ministère de la Justice poursuit de son côté une enquête pénale et a déjà sommé American Airlines, Southwest, deux clientes du 737 MAX, ainsi que des ingénieurs ayant travaillé sur le 737 MAX de lui fournir des documents et des échanges de courriels liés à cet avion, selon des sources proches du dossier.

afp/rp

Valeurs citées dans l'article
Varia.DernierVar. 1janv
BOEING COMPANY (THE) 1.24%354.9 Cours en différé.8.70%
TWITTER 0.59%37.41 Cours en différé.30.17%
share with twitter share with LinkedIn share with facebook
share via e-mail
0
Réagir à cet article
Réagir le premier
Publier
loader
Toute l'actualité sur BOEING COMPANY (THE)
24/05Point marchés-Wall Street en léger rebond, veut croire à l'optimisme de Trump
RE
24/05Wall Street termine en hausse à la fin d'une semaine chahutée
AW
24/05L'essentiel de l'actualité économique a 20h00 (18h00 gmt)
AW
24/05BOEING : La SEC se penche sur la communication de Boeing sur le 737 MAX
RE
24/05L'Europe boursière termine en hausse, le commerce en soutien
RE
24/05Point marchés-L'Europe boursière termine en hausse, le commerce en soutien
RE
24/05BOURSE DE WALL STREET : Wall Street rebondit à l'ouverture, les espoirs sur le c..
RE
24/05737 MAX : 13 compagnies chinoises attaquent désormais Boeing
AW
24/05Les valeurs à suivre aujourd'hui à Wall Street - Vendredi 24 mai 2019
AO
24/05BOURSE DE WALL STREET : Les valeurs à suivre à Wall Street
RE
Plus d'actualités
Recommandations des analystes sur BOEING COMPANY (THE)
Plus de recommandations
Données financières ($)
CA 2019 101 Mrd
EBIT 2019 11 272 M
Résultat net 2019 9 858 M
Dette 2019 5 898 M
Rendement 2019 2,24%
PER 2019 20,94
PER 2020 14,58
VE / CA 2019 2,03x
VE / CA 2020 1,69x
Capitalisation 200 Mrd
Graphique BOEING COMPANY (THE)
Durée : Période :
Boeing Company (The) : Graphique analyse technique Boeing Company (The) | Zone bourse
Graphique plein écran
Tendances analyse technique BOEING COMPANY (THE)
Court TermeMoyen TermeLong Terme
TendancesBaissièreNeutreNeutre
Evolution du Compte de Résultat
Consensus
Vente
Achat
Recommandation moyenne ACCUMULER
Nombre d'Analystes 25
Objectif de cours Moyen 421 $
Ecart / Objectif Moyen 19%
Révisions de BNA
Dirigeants
Nom Titre
Dennis A. Muilenburg Chairman, President & Chief Executive Officer
Jenette E. Ramos Senior Vice President-Supply Chain & Operations
Gregory D. Smith CFO, EVP-Corporate Development & Strategy
Theodore Colbert Chief Information Officer & SVP-Data Analytics
Gregory L. Hyslop CTO, Senior VP-Engineering, Test & Technology
Secteur et Concurrence
Var. 1janvCapitalisation (M$)
BOEING COMPANY (THE)8.70%199 678
AIRBUS SE38.80%101 579
DASSAULT AVIATION-1.41%11 108
TEXTRON3.13%11 070
AVIC ELECTROMECHANICAL SYSTEMS CO LTD--.--%3 687
AVICHINA INDUSTRY & TECHNOLOGY CO LTD-5.77%3 641