Getlink confirme, à l’occasion de la Journée Investisseurs organisée à Londres, sa stratégie de long terme. A l'horizon 2022, l'ex-Eurotunnel vise un Ebitda supérieur à 735 millions d’euros (+38% au moins) et un cash-flow libre de 400 millions d’euros (+70% environ). De plus, Getlink prévoit une augmentation annuelle du dividende de 5 centimes d’euros par action.
"Le Groupe est porté par l'attractivité de son offre, la croissance attendue des trafics – tant ceux d'Eurotunnel Le Shuttle que ceux des réseaux ferroviaires-, la mise en service d'ElecLink à partir de 2020, la durée unique de la concession jusqu'en 2086 et la capacité des équipes à mener des transformations et des projets créateurs de valeur", écrit Getlink dans son communiqué.
Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).
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