Getlink (-1,47% à 11,73 euros) accuse le plus lourd repli du SBF 120 ce matin, dans le sillage d’une note défavorable d’un analyste. En effet, Morgan Stanley a dégradé sa recommandation de Surpondérer à Pondération en ligne sur le titre Getlink, assortie d’un objectif de cours inchangé de 12,7 euros.
Le bureau d'études justifie sa décision par la récente surperformance de la valeur (+12,7% depuis début mars), mais également par le nombre limité de catalyseurs à venir et l'incertitude pesant sur les perspectives en matière de volume.
De plus, l'analyste indique que sa prévision d'Ebitda pour l'année fiscale 2018 demeure globalement inchangée à 552 millions d'euros, à comparer avec une guidance de la société à 545 millions d'euros et un consensus de 546 millions d'euros.
L'exploitant du tunnel sous la Manche tiendra une journée investisseurs à Londres le 19 juin prochain.
Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).
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