GTT a enregistré un résultat net au premier semestre 2020 de 115,53 millions d'euros, en hausse de 104%, avec une marge nette de 56,7% (+10,5 points). L' EBITDA a grimpé de 92,7% à 136,6 millions d'euros et sa marge de 9,2 points pour s'établir à 67%. Les charges externes sont en hausse de 28,3% en raison notamment de l’augmentation des frais de R&D et de sous-traitance liés à l’augmentation de l’activité. Le chiffre d'affaires, lui, a bondi de 66,2% à 203,8 millions d'euros grâce notamment au flux de commandes des deux dernières années ayant soutenu les redevances des méthaniers (+84,3%).

Les autres redevances proviennent notamment des FLNG pour 2,5 millions d'euros (-0,6 %), des GBS pour 1 million et du GNL carburant pour 3,7 millions d'euros (+19,2 %). Le chiffre d'affaires lié aux services a en revanche diminué de 12,9% au cours des six premiers mois en raison de la forte baisse des activités de maintenance et d'intervention sur les navires en opération pendant la crise du Covid.

Au cours du premier semestre 2020, GTT a enregistré 18 commandes, dont 12 méthaniers, "un niveau très satisfaisant, compte tenu notamment du contexte (Covid 19 et baisse des prix de l'énergie) très défavorable aux prises de décisions d'investissement", a déclaré le groupe.

Compte tenu du niveau de son carnet de commandes (374 millions d'euros en 2020, 266 millions d'euros en 2021, 151 millions d'euros en 2022 et 41 millions en 2023) et en l'absence de reports ou annulations significatifs de commandes, GTT confirme ses objectifs de chiffre d'affaires consolidé 2020 dans une fourchette de 375 à 405 millions d'euros, et d'EBITDA consolidé 2020 dans une fourchette de 235 à 255 millions d'euros.

Par ailleurs, le Groupe confirme sa politique de distribution de dividende soit, au titre des exercices 2020 et 2021, un taux minimum de distribution de 80% du résultat net consolidé. L'acompte pour l'exercice en cours s'élève à 2,5 euros par action.