Peugeot : Diesel et Brexit plombent le marché automobile britannique
Le 05 décembre 2018 à 11:22
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LONDRES (Reuters) - Les immatriculations de voitures neuves en Grande-Bretagne ont reculé de 6,9% sur les 11 premiers mois de l'année par rapport à la même période 2017, selon les données publiées mercredi par la SMMT (Society of Motor Manufacturers and Traders), qui évoque le risque d'un Brexit sans accord, une offre perturbée par des normes antipollution plus strictes et une baisse à deux chiffres des ventes de véhicules diesel.
Sur le seul mois de novembre, la baisse est de 3% sur un an, précise la fédération du secteur, qui met en garde contre les conséquences d'une sortie du Royaume-Uni de l'Union européenne sans accord.
"Il est désormais crucial de garantir un accord sur le Brexit afin de renforcer la confiance des consommateurs et de stimuler le marché des véhicules neufs à l'orée d'une nouvelle année", a déclaré le directeur général de la SMMT, Mike Hawes.
(Costas Pitas; Claude Chendjou pour le service français, édité par Catherine Mallebay-Vacqueur)
Stellantis N.V. figure parmi les principaux constructeurs automobiles mondiaux. L'activité s'organise essentiellement autour de 4 pôles :
- vente de véhicules particuliers et utilitaires : marques Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, Fiat, Jeep, Lancia, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move et Leasys ;
- vente de véhicules de luxe : marques Maserati et DS Automobiles ;
- vente d'équipements automobiles : systèmes d'intérieur, sièges d'automobile, extérieurs d'automobile, systèmes de contrôle des émissions, etc. ;
- autres : prestations de financement des ventes (achat, location, crédit-bail, etc.), prestations de services après-vente, etc.
La répartition géographique du CA est la suivante : Pays Bas (0,8%), Amérique du Nord (46,7%), France (9,5%), Brésil (7,3%), Italie (6,2%), Allemagne (5,5%), Royaume Uni (4,4%), Chine (0,6%) et autres (19%).
PEUGEOT SA 
