Valeo : ne rachètera "pas avant 2023" la part de Siemens dans leur JV pour l'électrique
Le 10 décembre 2019 à 13:58
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PARIS (Agefi-Dow Jones)--Valeo entend mettre l'accent sur la croissance organique d'ici à 2022 et ne rachètera pas la part de Siemens dans leur coentreprise dédiée au véhicule électrique avant 2023, a indiqué mardi le directeur financier de l'équipementier automobile, Robert Charvier.
"Les fusions-acquisitions ne sont pas la priorité pour les trois prochaines années", a déclaré le dirigeant lors de la présentation des nouveaux objectifs financiers du groupe aux investisseurs.
Valeo vise une amélioration de sa rentabilité et grâce notamment à une réduction de ses dépenses d'investissement (Capex) par rapport aux deux dernières années. Le niveau de Capex devrait se situer autour de 5,9% du chiffre d'affaires en 2019 et sera maintenu autour de 6% d'ici à 2022, a précisé le groupe mardi. Il était de 7% du chiffre d'affaires en 2018.
Dans cette logique de maîtrise des dépenses, le rachat de la part de 50% de Siemens dans la coentreprise Valeo Siemens eAutomotive n'interviendra "pas avant 2023", a précisé le directeur financier.
Robert Charvier a précisé que la coentreprise visait l'équilibre au niveau du résultat opérationnel (Ebit) en 2022.
Valeo figure parmi les leaders mondiaux de la conception, de la fabrication et de la commercialisation d'équipements automobiles. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- Systèmes de propulsion (31,1% ; n° 2 mondial) : conçus pour réduire les émissions de CO2 et la consommation de carburant, entre autres : systèmes d'électrification de la chaîne cinématique, d'automatisation des transmissions pour toutes boîtes de vitesses automatiques et solutions de gestion de la boucle d'air ;
- Systèmes de visibilité (25,1%) : systèmes d'éclairage (n° 1 mondial) et systèmes d'essuyage (n° 1 mondial) pour assurer la visibilité et la sécurité des conducteurs par tous les temps, et de jour comme de nuit ;
- Systèmes thermiques (21,5% ; n° 2 mondial) : destinés à l'optimisation de la gestion thermique de l'habitacle par la réduction des émissions polluantes, à l'optimisation de l'autonomie et de la durée de vie des batteries, et à la protection de la santé et au confort des passagers ;
- Systèmes de confort et d'aide à la conduite (21,1% ; n° 2 mondial) : systèmes de détection (avec le plus vaste portefeuille de capteurs intelligents et de fonctionnalités connexes du marché), interfaces homme-machine innovantes et véhicules connectés offrant des solutions de connectivité, allant de la connectivité courte portée à la connectivité longue portée ;
- autres (1,2%).
A fin 2023, le groupe détient 175 sites de production dans le monde.
La répartition géographique du CA est la suivante : France (5,9%), Europe et Afrique (42,3%), Amérique du Nord (18,6%), Chine (14,7%), Asie (16,2%) et Amérique du Sud (2,3%).
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