L'opération devrait être la plus importante jamais réalisée par une société de chèque en blanc.
QU'EST-CE QUE GRAB ?
Fondée en 2012, Grab est la plus grande startup d'Asie du Sud-Est et a été évaluée à un peu plus de 16 milliards de dollars l'année dernière. Elle a été lancée en tant que service de taxi en Malaisie et s'est depuis étendue à la livraison de nourriture, d'épicerie et de colis, aux paiements numériques, aux prêts et autres services financiers, se qualifiant elle-même de superapp.
Basée à Singapour, elle est présente sur huit marchés de la région, l'Indonésie étant son plus grand marché. L'année dernière, la société Grab et Singapore Telecommunications ont obtenu une licence de banque numérique à Singapour.
Grab a été propulsé sous les feux des projecteurs mondiaux en 2018 lorsqu'Uber lui a vendu ses activités en Asie du Sud-Est et a pris en retour une participation dans l'entreprise.
Grab compte environ 7 000 employés et dispose de centres technologiques à Singapour, Pékin, Seattle, Bangalore, Ho Chi Minh Ville et Club-Napoca en Roumanie.
LES BAILLEURS DE FONDS DE GRAB
Jusqu'à présent, Grab a levé environ 12 milliards de dollars auprès de sociétés comme Softbank Group Corp et MUFG (Japon) et Didi Chuxing (Chine). Parmi ses investisseurs, on trouve des fonds de capital-risque et des fonds spéculatifs, des constructeurs automobiles et d'autres entreprises de transport à l'étranger :
Uber Technologies, Booking Holdings, China Investment Corporation, Coatue Management, GGV Capital, Hillhouse Capital, Hyundai Motor Company, Invesco Ltd, Microsoft Corp, Ping An Capital, Toyota Motor Corp, Tiger Global, Vertex Ventures Holdings et Yamaha Motor Co.
Dans le cadre de la cotation, les nouveaux investisseurs seront Temasek Holdings, BlackRock, Fidelity International, Mubadala d'Abu Dhabi et Permodalan Nasional Bhd de Malaisie.
AVEC QUI EST-ELLE EN CONCURRENCE ?
La société indonésienne de transport et de paiement Gojek est le principal concurrent de Grab. Gojek et Tokopedia, la principale entreprise de commerce électronique du pays, sont sur le point de fusionner avant d'être cotés en bourse.
Sea, dont le siège est à Singapour et qui possède des activités de commerce électronique, de jeux et de paiements numériques, se lance également dans la livraison de nourriture et les services financiers en Indonésie. Sea a obtenu une licence de banque numérique à Singapour.
Grab est également susceptible d'entrer en concurrence avec les banques à mesure qu'il développe ses services financiers.
Elle est également en concurrence avec des sociétés de livraison telles que FoodPanda et Deliveroo.
QUELS SONT SES RÉSULTATS FINANCIERS ?
Le chiffre d'affaires net de Grab a bondi de 70 % l'année dernière et son activité de livraison est devenue son plus grand segment, les consommateurs s'étant tournés vers la livraison de nourriture en ligne pendant la pandémie. Son activité de transport à domicile atteint le seuil de rentabilité sur tous ses marchés d'exploitation, y compris l'Indonésie.
Grab a déclaré un revenu net ajusté de 1,6 milliard de dollars en 2020 et s'attend à ce qu'il atteigne 4,5 milliards de dollars en 2023. Elle prévoit de devenir positive sur la base d'un bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement en 2023.
En février, elle a levé 2 milliards de dollars grâce à un prêt à terme et détient environ 5 milliards de dollars de réserves de trésorerie.
QUI SONT SES PRINCIPAUX DIRIGEANTS ?
Anthony Tan, 39 ans, est le PDG et cofondateur de l'entreprise.
Hooi Ling Tan est l'autre cofondateur et dirige les opérations de Grab, notamment la stratégie d'entreprise et la technologie.
Les deux Tans, qui n'ont aucun lien de parenté, se sont rencontrés à la Harvard Business School où ils ont conçu l'idée de la société de transport par taxi.
Le président de Grab est Ming Maa, un éminent négociateur de SoftBank, qui a rejoint l'entreprise en 2016.
