Le décret, qui vise à renforcer les spécifications minimales des exportations de carburant, principalement vers l'Afrique de l'Ouest, fait écho à une mesure similaire prise aux Pays-Bas l'année dernière pour mettre un terme au commerce historiquement lucratif de l'essence et du diesel aux spécifications moins strictes au départ d'Amsterdam-Rotterdam-Anvers (ARA).
Déjà signé, le décret sera publié dans les jours qui viennent et ses obligations prendront effet trois mois plus tard, a déclaré à Reuters un porte-parole de la ministre belge de l'environnement, Zakia Khattabi.
Le décret est une initiative de Mme Khattabi, réalisée en collaboration avec les ministères de l'énergie et de la santé publique.
"Cette interdiction vise les compagnies pétrolières qui, principalement à partir du port d'Anvers, exportent dans le monde entier des carburants dont la teneur en soufre ou en benzène est excessivement élevée", a déclaré le ministère de l'environnement dans un communiqué.
"Il s'agit de carburants qui sont interdits depuis longtemps en Europe en raison de leurs effets nocifs sur la santé publique et l'environnement.
La perte du principal centre de mélange et de stockage du nord-ouest de l'Europe pour les exportations de carburants raffinés vers l'Afrique de l'Ouest crée un casse-tête logistique pour les raffineurs et les négociants, qui ne savent pas quoi faire de l'offre structurelle excédentaire de carburants bon marché de faible qualité qui ne seraient pas autorisés sur les marchés locaux. (Reportage d'Ahmad Ghaddar et de Robert Harvey ; Rédaction de Clarence Fernandez)
