Selon le modèle préliminaire, qui pourrait être publié d'ici le 15 mai, l'éthanol ne devrait pas être automatiquement pris en compte comme matière première dans le programme de subvention SAF, à moins que le maïs concerné ne provienne d'agriculteurs utilisant l'une des trois techniques d'agriculture durable, ont déclaré les sources.
Ces techniques comprennent le labourage efficace, l'utilisation de cultures de couverture et l'application efficace d'engrais.
L'industrie de l'éthanol s'attendait à ce qu'un plus large éventail de techniques agricoles soit inclus dans le modèle pour aider le carburant à se qualifier.
Les sources ont indiqué que le modèle pourrait être élargi pour inclure un plus grand nombre d'options lorsque l'administration publiera sa règle finale plus tard dans l'année.
L'administration Biden souhaite que les SAF jouent un rôle clé dans la décarbonisation du secteur des transports, et a inclus un crédit d'impôt de 1,25 dollar par gallon pour sa production dans la loi sur la réduction de l'inflation de 2022.
Mais pour obtenir cette subvention, les producteurs de SAF doivent démontrer que leur carburant est 50 % moins polluant que le kérosène.
Les producteurs d'éthanol considèrent l'industrie naissante des SAF et ses subventions comme la meilleure chance de croissance du marché du carburant à base de maïs, dans un contexte de stagnation de la demande d'essence. (Reportage de Jarrett Renshaw ; Rédaction de Richard Valdmanis ; Édition de Marguerita Choy)
