Critiqué dans le passé pour avoir surestimé l'autonomie de ses voitures, Tesla a reçu de nouvelles directives du gouvernement et a dû s'y plier. Sans surprise, les performances réelles de sa gamme électrifiée sont moins glorieuses qu'annoncé. 

Le constructeur aurait, des années durant, manipulé l'algorithme d'estimation d'autonomie pour afficher des chiffres optimistes sur la distance que les propriétaires peuvent parcourir avec une recharge. Une équipe entière aurait même été formée à propager "le mensonge" face aux complaintes des utilisateurs. 

Alors que les infrastructures de recharge sont encore insuffisantes aux Etats-Unis, l'autonomie des véhicules est un élément incontournable du marketing des VE. Les constructeurs étant responsables de leurs propres estimations, ils ont pu jouer sur les différents modes de conduite pour enjoliver de quelques kilomètres les informations dévoilées aux clients. 

Selon l'enquête de Reuters, pas moins de huit véhicules de Tesla seraient concernés par cet ajustement, dont les modèles X, S, Y et 3, soit les plus vendus. Le constructeur aurait raboté entre 10 et 40 miles sur chacun des modèles. 

  • En quelques jours, l'autonomie annoncée du modèle Y Long Range, par exemple, est passée de 330 miles à 310 (soit 499 km au lieu de 531).
  • Celle du Model Y, un petit SUV crossover, de 303 miles à 285 miles (488 km à 459). 
  • Celle de la variante Model X Plaid, une version haute performance du SUV de luxe de 333 miles à 326 miles (536 km à 525)
  • Celle du Model 3 Long Range de 358 à 333 (576 km à 536). 
  • La palme revient au Model S Plaid, une berline sportive de luxe, qui affiche désormais 359 miles d'autonomie contre 396 auparavant. (578 km au lieu de 637). 

Notons qu'aucune estimation n'a été revue à la hausse parmi les véhicules de la société d'Elon Musk. 

Ford et GM, honnêtes ?

Ses concurrents, les constructeurs historiques Ford et GM, n'auraient, eux, pas eu à revoir leur copie à la suite des directives de l'EA (l'organisme chargé de la surveillance des estimations d'autonomie). Les tests effectués depuis l'entrée en vigueur des nouvelles règles auraient donné raison à leurs précédentes estimations. 

Parfois même, les autonomies annoncées par ces groupes auraient été inférieures aux autonomies réelles. Quelle humilité.