La valeur du jour à Wall Street - Boeing : United Airlines lorgne du côté d'Airbus
Le 29 janvier 2024 à 17:27
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Constructeur aéronautique américain, Boeing (-0,06% à 205,37 dollars) recule légèrement à New York. "La compagnie aérienne United Airlines aurait contacté Airbus pour acheter davantage d'avions A321neo afin de combler le vide potentiel laissé par le retard du Boeing 737 Max 10. Il s'agit de sortir de l'impasse liée à une commande longtemps retardée d'A350", affirme Reuters, selon des sources industrielles. Les discussions seraient préliminaires, sans garantie qu'un accord soit trouvé. Les signes d'un accord potentiel avec Airbus soulèveraient des "inquiétudes" chez Boeing.
"Le PDG d'United Airlines Scott Kirby se serait récemment rendu à Toulouse pour sonder le constructeur aéronautique européen sur un éventuel accord de contrepartie, après qu'une urgence en vol sur un 737 Max 9 d'Alaska Airlines a soulevé de nouveaux doutes sur la certification du Max 10, déjà retardée", selon l'agence de presse.
Boeing publiera mercredi prochain ses résultats du quatrième trimestre dans un contexte de crise.
Le constructeur aéronautique a été pointé du doigt sur l'assemblage et la sécurité de ses avions 737-9 après l'incident survenu le 5 janvier dernier sur ce type d'appareil : perte d'une porte d'évacuation.
La semaine dernière, l'Administration fédérale américaine de l'aviation (FAA) a pris des mesures supplémentaires pour garantir la sécurité de ces appareils. La FAA avait informé Boeing qu'elle n'autorisera aucune accélération du rythme de production des 737 Max, y compris du 737-9 Max. Cette mesure venait s'ajouter à l'enquête de la FAA et au renforcement de la surveillance de Boeing et de ses fournisseurs.
La FAA avait aussi approuvé un processus d'inspection et de maintenance approfondi qui doit être effectué sur chacun des 171 Boeing 737-9 Max cloués au sol. Une fois ce processus achevé, l'avion pourra être remis en service.
Airbus SE est le n° 1 européen et le n° 2 mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de la défense. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- avions commerciaux (71,8%). Le groupe est n° 1 mondial des avions de plus de 100 sièges ;
- systèmes de défense et aérospatiaux (17,4%) : avions militaires (notamment avions de transport, de surveillance maritime, de chasse anti-sous-marins et de ravitaillement en vol), équipements spatiaux (lanceurs orbitaux, satellites d'observation et de communication, appareils à turbopropulseurs, etc.), systèmes de défense et de sécurité (systèmes de missiles, systèmes électroniques et de télécommunications, etc.). Airbus SE propose également des services de formation et de maintenance des avions ;
- hélicoptères civils et militaires (10,8%).
La répartition géographique du CA est la suivante : Europe (39,3%), Asie-Pacifique (28,6%), Amérique du Nord (21,1%), Moyen Orient (6%), Amérique latine (2,7%) et autres (2,3%).
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