Elle a livré 47 jets, ce qui porte le total pour l'année jusqu'à présent à 235, soit une hausse de 7 % par rapport aux cinq premiers mois de 2021. L'annonce confirme un rapport de Reuters de la semaine dernière selon lequel Airbus avait livré environ 47 jets en mai.

Les livraisons comprenaient 37 des monocouloirs de la famille A320 qui constituent la majeure partie des revenus de l'entreprise, ce qui suggère qu'Airbus a ajouté à un carnet de commandes d'avions non livrés sur la base de son dernier taux de production annoncé de 50 par mois.

Airbus a donné cette estimation dans un récent dépôt légal dans le cadre d'un litige avec Qatar Airways, mais certains fournisseurs affirment que les retombées de l'Omicron et les lacunes dans les approvisionnements ont maintenu un réseau mondial de pièces détachées plus proche des 40 par mois pour le moment.

Airbus a déclaré vouloir porter la production d'A320 à 65 par mois d'ici le milieu de l'année prochaine, grâce à une reprise rapide des voyages moyen-courriers. Au-delà, il vise 75 par mois d'ici 2025.

"Ce n'est pas la percée qu'Airbus aurait souhaitée", a déclaré une source de la chaîne d'approvisionnement au sujet des livraisons de mai. Airbus vise un total de 720 livraisons commerciales cette année.

Le directeur général Guillaume Faury a déclaré mardi qu'Airbus restait confiant dans ses futures projections de production.

En ce qui concerne les nouvelles affaires, Airbus a fait état de 13 commandes d'avions à réaction, dont quatre A350 supplémentaires de la part de Turkish Airlines, qui avait annoncé le mois dernier qu'elle commandait six de ces appareils.

Jusqu'à présent cette année, Airbus a vendu 364 avions ou 191 après des annulations. À la fin du mois d'avril, Boeing avait vendu 213 jets ou 157 après des annulations comparables.