Kumho Industrial a retiré la vente de 2,5 trillions de wons (2,11 milliards de dollars) de la compagnie sud-coréenne à Hyundai Development Co et à la société de courtage Mirae Asset Daewoo.

Ils avaient accepté de prendre le contrôle d'Asiana en décembre, mais ont réclamé de meilleures conditions après que la dette de la compagnie aérienne a bondi au cours des mois suivants, après que la pandémie de coronavirus a déchiré les marchés et anéanti la demande de voyages.

Le PDG d'Asiana, Han Chang-soo, a déclaré qu'il était nécessaire de préserver Asiana Airlines en tant qu'entreprise en activité. Le principal créancier public, la Korea Development Bank, a déclaré que les créanciers relanceront la vente d'Asiana dès que les conditions le permettront.

Hyundai Development prévoit de répondre après un examen juridique, a-t-elle déclaré dans un document réglementaire, ajoutant que l'accord a échoué parce qu'Asiana n'a pas rempli les conditions préalables.

Mirae Asset a déclaré qu'elle répondrait en fonction de ses progrès futurs en tant qu'investisseur financier.

Asiana, qui est en concurrence avec Korean Air Lines, une compagnie aérienne plus importante, avait une dette totale de 12,8 trillions de wons à la fin du mois de juin, soit une augmentation de plus de 33 % par rapport à l'année précédente, selon ses déclarations réglementaires.

(1 $ = 1 186,4800 wons)