Le transporteur, qui entend concurrencer la compagnie aérienne dominante du centre financier, Cathay Pacific Airways Ltd, a obtenu le mois dernier une licence lui permettant d'exploiter des vols réguliers.

Le deuxième des trois Boeing Co 737-800 loués à la société chinoise ICBC Leasing est arrivé à Hong Kong mercredi.

Cependant, le directeur général Algernon Yau a déclaré que les exigences de deux semaines de quarantaine dans les hôtels à l'arrivée dans la ville devraient être assouplies avant que Greater Bay ne s'engage sur une date de lancement et ses premières liaisons.

"Je pense que nous aurions besoin d'environ trois mois d'avance", a-t-il déclaré lors d'une interview téléphonique au sujet du préavis nécessaire pour obtenir des droits de trafic et des créneaux d'aéroport.

La compagnie aérienne a déclaré en octobre qu'elle espérait avoir sept jets en service d'ici la fin de 2022, mais M. Yau a déclaré que les plans de croissance avaient été revus à la baisse en raison de revers dans l'ouverture des frontières alors que les cas de COVID-19 augmentaient dans sa ville d'origine.

"Je pense que nous allons exploiter trois avions cette année", a-t-il déclaré. "Et peut-être que nous atteindrons le niveau du second semestre 2023 où nous ajouterons deux avions supplémentaires."

Le transporteur élabore un plan de croissance à plus long terme qui pourrait impliquer une flotte de jusqu'à 30 avions Boeing 737 MAX 10 ou Airbus SE A321neo vers des destinations en Chine continentale et autour de l'Asie au cours des cinq prochaines années, a déclaré Yau.

Greater Bay n'a pas encore décidé si elle s'approvisionnera en avions directement auprès des fabricants ou auprès de bailleurs ou un panorama des deux, a-t-il ajouté.

La compagnie aérienne disposera de tous les sièges de la classe économique et d'un modèle de milieu de gamme similaire à Virgin Australia et JetBlue, a déclaré Yau, ce qui la positionnera entre Cathay Pacific et Hong Kong Express, la branche économique de cette compagnie aérienne.