Les deux parties se sont engagées dans des batailles juridiques après que l'entreprise publique Transnet ait interrompu la fourniture de 1 064 locomotives de quatre fournisseurs d'équipement d'origine, dont CRRC, affirmant que des contrats de 2014 d'une valeur de 54,4 milliards de rands (3,20 milliards de dollars) avaient été attribués illégalement par le conseil d'administration et la direction précédents.
"Transnet et CRRC E-Loco ont conclu un accord de principe en vue de la résolution de tous les litiges juridiques actuels entre les deux sociétés, afin de permettre un soutien pour améliorer la capacité de Transnet Freight Rail à répondre à la demande des clients de manière urgente", a déclaré Transnet dans un communiqué.
Elle n'a pas donné de détails sur l'accord mais a déclaré que les deux parties allaient maintenant travailler sur un "accord de règlement définitif" pour achever la résolution des litiges.
CRRC n'était pas immédiatement disponible pour faire des commentaires.
Transnet a déclaré que le fabricant chinois d'équipements ferroviaires, à qui elle a pris livraison de 195 locomotives entre 2012 et 2014, avait retenu les pièces de rechange et la maintenance pour la flotte, ce qui a affecté la capacité de la compagnie ferroviaire à fournir des services de fret.
Le 17 août, Transnet a déclaré qu'elle avait déposé une requête en justice pour obliger CRRC à fournir des pièces de rechange.
En février, une enquête judiciaire sud-africaine sur la corruption dans les entreprises publiques a révélé que les contrats pour la fourniture des 1 064 locomotives à Transnet par les quatre fournisseurs avaient été gonflés et attribués de manière irrégulière.
Le réseau de fret de Transnet a été touché par une pénurie de locomotives et de pièces de rechange, ainsi que par le vol de câbles et le vandalisme de l'infrastructure ferroviaire, ce qui a coûté aux exportateurs de minéraux des milliards de dollars de revenus potentiels.
(1 $ = 16,9978 rands)
