Au cours d'une conférence de presse au Salon IAA de Frankfort ce matin, General Motors (NYSE:GM) a souligné la polyvalence de sa stratégie environnementale. "Nous allons proposer une vaste gamme de véhicules propres et efficaces, fonctionnant grâce à diverses sources d'énergie et dont l'objectif est de répondre de manière optimale aux besoins des consommateurs locaux à travers le monde," a dit Rick Wagoner, Président et PDG de GM. Cette année, la voiture-concept Flextreme d'Opel au Salon IAA symbolise cette polyvalence. Elle combine la technologie de propulsion électrique et un moteur diesel, d'une manière fondamentalement différente de celle des designs précédents à propulsion hybride. Wagoner a dit : "Nous sommes le leader industriel grâce à cette technologie et nous progressons avec excellence vers notre objectif, qui est sa mise sur le marché. Etant donné l'immense potentiel offert par E-Flex dans le domaine de la réduction de la consommation de pétrole, des importations de pétrole et des émissions de dioxyde de carbone, il s'agit bien sûr du programme prioritaire de GM."

Deux véhicules, faisant leur première apparition européenne lors du Salon de Frankfort, constituent les temps forts additionnels de la stratégie environnementale de General Motors :

Le véhicule à pile à combustible HydroGen4 et la voiture électrique Volt. Le HydroGen4 de GM est la version européenne du Chevrolet Equinox à pile à combustible.

Dès l'automne 2007, le première de ces prototypes à pile à combustible ? il est prévu de réaliser au total une flotte mondiale de plus de 100 véhicules ? va prendre la route aux Etats-Unis. La pile à combustible de l'HydroGen4 se compose de 440 cellules connectées en série. L'ensemble du système offre une puissance électrique atteignant 93 kW.

Il alimente un moteur électrique synchrone de 73 kW/100 hp. Le HydroGen4 franchit le zéro à 100 km/h, ce qui prend environ 12 secondes. La vitesse maximale de cette traction-avant est de l'ordre de 160 km/h. Comme la Flextreme, le concept Volt de GM est basé sur l'architecture du véhicule électrique E-Flex de General Motors et est à prédominance électrique. Le second moteur, à combustion, ne sert qu'à fournir une énergie supplémentaire et augmenter ainsi la gamme opérationnelle.

Opel au Salon IAA: initiative ecoFLEX et nouvel Agila

Un aspect de la stratégie environnementale d'Opel repose entre autres sur le lancement de versionsà faibles émissions ecoFLEX dans les gammes proposées par Opel/Vauxhall. Ces véhicules savent se montrer économiques tout en restant plaisants à conduire, avec des consommations et des émissions de CO² réduites. Le premier modèle qui arrivera dans la gamme ecoFLEX d'Opel/Vauxhall sera la Corsa 1.3 CDTI, avec des rejets limités à 119 g/CO2 au kilomètre. La Corsa ecoFLEX fait sa première apparition au Salon IAA 2007 et sera disponible à partir de 2008.

Le gaz naturel constitue un autre carburant alternatif. Opel propose actuellement deux modèles ex works équipés de ce système de propulsion particulièrement écologique et économique : la Zafira CNG et la Combo CNG (Gaz naturel pour véhicules). Ils ne consomment que 5,0/4,9 kg de gaz naturel aux 100 km (soit 138/133 g CO2/km respectivement). La Zafira CNG, qui comporte sept places assises, rejette une dose légèrement inférieure à 20 g CO2 par kilomètre et par personne.

Avec cinq portes cinq places, le nouvel Opel Agila se révèle tout aussi fonctionnel que son prédécesseur, qui s'est vendu à environ 440.000 unités à travers l'Europe, mais est également doté d'une ligne nettement plus fluide. La plus petite des Opel fera ses débuts sur le marché au printemps 2008. Elle affiche des proportions équilibrées typiques d'Opel, des courbes douces et une silhouette élégante. Les passagers sont toujours assis en position surélevée et droits, mais la ligne de pavillon a été revue à la baisse, lui conférant une plastique plus dynamique. Elle fusionne désormais en une arche descendant en pente douce vers l'arrière.

Ceci permet à l'Agila de revendiquer un Coefficent d'aérodynamisme de 0,35 ? une valeur relativement faible pour un véhicule de cette taille. Elle a gagné 20cm de plus en longueur, 6 cm en largeur mais a aussi perdu 7 cm en hauteur par rapport à son prédécesseur.

Chevrolet au Salon IAA 2007: Nouveaux modèles, nouvelles passions

A partir des prototypes de minis audacieuses, la première mondiale de l'Aveo ou le passionnant et stylé HHR, Chevrolet ? la marque au logo de n?ud-papillon - affiche la diversité de ses talents au Salon IAA 2007. La grande nouveauté ? la nouvelle Aveo à hayon ? est épaulée par une gamme de véhicules GPL populaires, économiques et écologiques. Les filiales Chevrolet de plusieurs pays- notamment en France, en Belgique, en Allemagne et aux Pays-Bas ? proposent d'équiper au GPL de nombreux modèles.

Première mondiale: la nouvelle Aveo à hayon

La remplaçante de la Kalos, présentée au public pour la première fois au Salon IAA, se distingue surtout par l'élégance de ses lignes, son habitacle très soigné et son nouveau moteur essence plus économique. Comme sa variante tricorps, le nouveau modèle à hayon portera désormais le nom d'Aveo à travers l'Europe. Cette traction-avant sera disponible en concession dès mars 2008.

L'Aveo à hayon illustre la nouvelle identité de Chevrolet, caractérisé par une large calandre séparée horizontalement par un jonc couleur carrosserie sur lequel se détache le logo de la marque.

Deux moteurs essence sont proposés pour la nouvelle Chevrolet : un nouveau bloc de 1,2 litres à deux arbres à cames en tête avec une puissance de 84 ch et le moteur actuel de 1,4 litres, qui développe désormais 98 ch et est disponible avec transmission automatique.

Première allemande: le captivant Chevrolet HHR

La HHR est une offre complètement unique dans la catégorie des véhicules compacts, avec son aspect rétro inhabituel qui rappelle à la fois la Hot Rod et la Corvette classique.

Son aspect atypique, notamment sa hauteur de pavillon élevée et ses ailes accentuées, a été inspiré par le Chevrolet Suburban de 1949. Le Chevrolet Suburban fut le premier véhicule à usage polyvalent de son époque.

Son quatre-cylindres 2,4 litres développant 175 ch complète parfaitement l'apparence imposante cependant décontractée du HHR.

Vue d'ensemble annuelle du modèle détaillé:

http://www.gmeurope.info/frankfurt07//press_chevrolet.php

Saab au Salon IAA

30 ans de turbo En septembre 1977, Saab surprenait le monde de l'automobile en dévoilant son premier modèle équipé d'un turbocompresseur au Salon IAA. Exactement 30 ans plus tard, la marque suédoise de qualité supérieure célèbre cet événement en présentant la Turbo X, la plus puissante Saab jamais produite et voiture haut de gamme de la ligne 9-3 entièrement nouvelle. Tous les projecteurs sont également mis sur la gamme BioPower, qui permet à Saab de dominer le segment européen en pleine croissance des véhicules à carburants multiples "Flexfuel".

Anniversaire de la Turbo: la Turbo X "Black Power"

La marque de prestige suédoise célèbre ses 30 ans de turbo avec la présentation de la Turbo X. Entièrement noire, la Turbo X est un modèle sport édition spéciale, dont le design rappelle les légendaires turbos Saab noires 99/900. La nouvelle Turbo X, proposée en série limitée, est disponible en modèle haut de gamme. Elle est équipée d'une transmission sophistiquée intégrale, d'une puissance de 206 kW/280 ch et d'un couple de 400 Nm. Elle fixe ainsi de nouvelles normes de référence pour la marque : la Turbo X franchit le zéro à 100km/h en environ 5,7 secondes.

Première mondiale: Première apparition publique de la nouvelle gamme 9-3

Suite à l'amélioration de l'habitacle du modèle 2007, la gamme à succès Saab 9-3 se refait une beauté. Ceci complète les progrès technologiques et en matière de design de la nouvelle édition. La 9-3 possède désormais un aspect plus imposant et affiné, inspiré par la tradition du design de la marque scandinave Saab et par le concept-car Aero X couvert de lauriers.

Détails principaux de la nouvelle Saab 9-3:

  • Allure caractéristique grâce à une partie avant entièrement nouvelle, qu'on ne peut pas ne pas reconnaître, ainsi que des nouveautés en matière de style latéral et arrière : les phares typiques de Saab, de type « gros sourcils », un capot coquille, de nouveaux pare-chocs, des bas de caisse plus marqués et blocs optiques arrière au design « givré »
  • un moteur turbo-diesel 1,9 litres doté d'un turbocompresseur de suralimentation double étage et 132 kW/180 ch
  • Deux puissantes versions BioPower (E85 Flex-Fuel) 129 kW/175 ch ou 147 kW/200 ch

Vue d'ensemble annuelle du modèle détaillé:

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Cadillac, Corvette et HUMMER au Salon IAA: Le Break BLS fait son apparition mondiale

Le nouveau Break BLS Cadillac est la vedette du stand Cadillac. La marque de prestige présente également la nouvelle génération de berline CTS - la BLS Flexpower ? aux visiteurs du Salon, ainsi que les Corvette Coupé et Cabriolet à puissance augmentée. Les fans du film "Transformers" seront impressionnés par la HUMMER Autobot Rachet. La gamme complète de l'année 2008, avec la berline de prestige STS, le crossover SPX, le gros SUV Escalade et le très performant roadster XLR-V, sont également exposés.

Le Break BLS Cadillac: Egalement disponible en version écologique au bioéthanol

Le nouveau Break BLS est non seulement le premier Break de l'histoire de Cadillac en plus de cent ans d'histoire ? avec ses deux nouveaux moteurs il annonce également, pour la marque, l'avènement d'une nouvelle ère dans les systèmes de propulsion. Il propose ainsi un nouveau moteur Flexpower de 2,0 litres, fonctionnant au bioéthanol E85, écologique, et un turbo-diesel high-tech 1,9 litres double étage délivrant 132 kW/180 ch et 400 Nm.

La Cadillac CTS ? nouvelle génération 2008

La nouvelle Cadillac CTS revendique un design très actuel, des moteurs puissants, une technologie intelligente et une fabrication soignée de plus haute qualité. De sa carrosserie audacieuse à son intérieur soigné, la CTS est la digne héritière de la tradition de style Cadillac, qui lui permet de se démarquer des autres berlines de prestige plus traditionnelles. Deux moteurs essence V6 modernes assurent la nouvelle propulsion pour cette voiture axée sur les performances : un moteur 2,8 litres et un nouveau bloc 3,6 litres avec injection directe et distribution variable.

Corvette: Nouveau moteur V8 encore plus puissant

Le modèle 2008 de la Corvette correspond à un moteur 6,2-litres V8 " small block LS3" élargi. Le groupe aluminium produit 321 kW/436 ch et un couple de 586 Nm (valeurs provisoires). Avec son LS3

et une transmission automatique de six vitesses, disponible en option, GM créé la Corvette automatique la plus rapide jamais fabriquée : seulement 4,3 secondes pour aller de zéro à 96 km/h (0-60 miles par heure), à 306 km/h. Les ingénieurs de GM ont également apporté des améliorations au châssis et à l'intérieur à la sixième génération de Corvette.

Le HUMMER H2: La vedette du film "Transformeurs"

Le personnage de HUMMER H2 du nouveau film "Transformers" a fait de la SUV une vedette du grand écran, ce qui remplit d'enthousiasme tous les fans de la série culte américaine. Au Salon IAA, la voiture peut être vue sur un écran 'se transformant' de véhicule de secours HUMMER H2 en "Autobot Rachet".

Vue d'ensemble annuelle du modèle détaillé:

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Contacts chez General Motors Brand:
Opel:
Wolfgang H. Scholz, +49 06142 775494
wolfgang.h.scholz@de.opel.com
ou
Chevrolet:
Hanspeter Ryser, +41 44 828 2980
hanspeter.ryser@ch.gm.com
ou
Saab:
Patrick Munsch, +49 6142 755345
patrick.munsch@de.saab.com
ou
Cadillac, Corvette, HUMMER:
Dick Braakhekke, +31 346 258 627
DBraakhekke@CadillacEurope.com