Getlink : & Vous – Octobre 2023

Le groupe Eiffage a annoncé le 25 octobre dernier avoir procédé à l'acquisition de 1,76% du capital de Getlink, ce qui porte sa détention à 20,55% du capital et 20,72% des droits de vote (avant obtention des droits de vote double). Eiffage a confirmé ainsi « son intention d'être un investisseur de long terme » de Getlink dont il

• soutient la stratégie ». Il envisage de renforcer sa par- ticipation en fonction des conditions de marché mais n'en- visage pas de déposer d'offre publique sur le solde du ca- pital. Ce nouvel investissement d'Eiffage, pour un montant de 143,5 millions d'euros, est de la part d'un groupe dont la rationalité et la pertinence de ses développements sont largement reconnus, une réelle marque de confiance dans la capacité de Getlink à poursuivre sa marche en avant. Cette annonce est intervenue après la publication du chiffre d'affaires du 3ème trimestre 2023. Vous trouve-
  rez dans cette lettre les principales données

correspondantes. À ce stade, il faut retenir deux éléments essentiels :

• les passagers, que ce soit sur nos Navettes, ou dans les trains d'Eurostar, sont clairement revenus. Cette tendance lourde, post Covid et post Brexit, dans sa durée augure bien de la fin de l'année.
• ElecLink continue à nous apporter de belles performances, dans un marché de l'énergie

moins tendu du fait de la douceur clima- tique et du retour en production de plusieurs

centrales nucléaires françaises mais qui demeure volatile et donc porteur. En attendant, nous avons sécurisé un chiffre d'affaires de plus de 250 millions d'euros pour 2024 (sous condition de la livraison effective du service).

Nous avons réitéré notre confiance dans notre capacité

• tenir nos objectifs sur l'EBITDA 2023. Les évolutions récentes de certaines tendances confortent notre potentiel pour les prochaines années :
  - le ralentissement de l'inflation1 va contribuer à redonner du pouvoir d'achat à nos clients.
  - les ferries opérant sur le Détroit vont avoir à faire face à

un accroissement de leurs coûts, dû (i) au prix du pétrole conséquence de la crise mondiale précitée, (ii) à la fin à par- tir du 1er janvier 2024 des possibilités de dumping social de certains armateurs étrangers sur les liaisons transmanche et (iii) à la fin programmée par l'Union Européenne des possibilités anti-concurrentiellesd'accords commerciaux peu transparents.

• l'arrivée d'Evolyn, c'est-à-dire une nouvelle concurrence à Eurostar sur la liaison Londres-Paris en 2025. Ce consor- tium a été initié par M. Jorge Cosmen, que je connais de- puis longtemps. Je peux témoigner que c'est un indus- triel avisé, qui a finement analysé le marché transmanche. L'arrivée d'Evolyn ne remet pas en cause le succès d'Eu- rostar mais comme cela se voit partout, pourra conduire à des modifications de la politique commerciale et des
  ajustements de tarifications des billets entraînant une augmentation du nombre de

passagers.

Il reste encore beaucoup de travail avant le voyage inaugural, mais nous veillerons à ce que les autorisations de circulation en Tunnel soient prises dans des délais normaux compatibles avec la réalité du projet. Le monde du ferroviaire a totalement chan- gé depuis 15 ans : j'en tiens pour preuve la

saga de Fret SNCF, qui après avoir englouti pendant des années des aides d'état très importantes va se terminer vraisemblablement par une

• discontinuité juridique » réduisant son périmètre de 20%. Le directeur général de la concurrence européenne a pu- bliquement déclaré : «ce sont les opérateurs alternatifs qui ont enrayé le déclin du fret.»2 Europorte est de ceux-là.

En conclusion, nous avons connu un très bel été. Notre stratégie de long terme et notre adaptabilité nous ont permis de réaliser de très belles performances. Nous tra- vaillons à concrétiser dans les prochains mois toujours plus de création de valeur pour toutes les parties prenantes de votre Groupe.

+ 36 %

chiffre d'affaires sur les 9 premiers mois de l'année 2023 par rapport à la même période en 2022

472,5 M€

Le chiffre d'affaires consolidé du Groupe, au 3ème trimestre 2023

ANALYSER

PERSPECTIVES

Confiance encore renforcée dans la capacité de Getlink à dépasser un EBITDA de 910 millions d'euros en 2023.

Yann Leriche

Directeur général

de Getlink

CHIFFRE D'AFFAIRES

Pour les neuf premiers mois de l'année, le chiffre d'affaires du Groupe atteint un niveau de 1,406 milliard d'euros, en hausse de 36% par rapport à 2022, porté notamment par les revenus d'ElecLink sur toute la période et la croissance

des revenus du Réseau Ferroviaire.

Chiffre d'affaires du 1er janvier au 30 septembre

(en millions d'euros)

1 406

1 037

+ 36%

Chiffre d'affaires

EUROTUNNEL

LeShuttle

Hausse de 8% du trafic des Navettes Passagers sur les neuf premiers mois de l'an- née. Légère baisse (-1%) du nombre de véhicules de tourisme en T3, due à l'im- pact des émeutes urbaines en France sur les trafics de juillet et août, pratiquement rattrapée par la bonne dy- namique engendrée par la Coupe du monde de rugby. Confirmation de la position de leader sur le Détroit avec une part de marché voitures de 51,2% au troi- sième trimestre 2023.

Réseau ferroviaire

Excellente dynamique du trafic Euros- tar affichant une hausse de 16% sur le T3. Annonce par le nouvel opérateur ferroviaire Evolyn du lancement d'un nouveau service passagers à grande vi- tesse via le tunnel sous la Manche pour relier Londres et l'Europe continentale à partir de 2025.

LeShuttle Freight

Baisse du trafic des Navettes Camions de 15% sur le T3, pénalisé par l'environ- nement économique au Royaume-Uni. Confirmation de la position de leader sur le Détroit avec une part de marché de 34,7% au troisième trimestre 2023.

• Recalculé au taux de change moyen pour les neuf premiers mois de 2023 de 1 £ = 1,154 €.

TRAFIC

Trafic sur neuf mois du 1er janvier au 30 septembre

2023

908 090 camions

1 789 865 véhicules de tourisme

8 103 170 de passagers Eurostar

EUROPORTE

Démarrage de nouveaux contrats de traction ferroviaire, notamment dans le secteur automobile, ainsi que de nouveaux contrats d'in- frastructure ferroviaire tel le Port de Sète. L'activité industrielle s'étoffe également avec le démarrage de la gestion d'une plateforme multimo- dale spécialisée dans la chimie.

Renforcement de l'activité d'homologation de nouvelles locomotives, la Traxx MS3 d'Alstom, destinée aux marchés fret et passagers.

ELECLINK

Excellente performance opérationnelle avec 1,2 TWh transportés sur le troisième trimestre et un taux de disponibilité de 100%.

NOUVELLE IDENTITÉ VISUELLE DU

SITE CORPORATE GETLINK

Dans le prolongement du lancement de la nouvelle iden- tité de marque du Shuttle qui vise à rendre explicite pour tous les publics les fondamentaux de l'offre de transport LeShuttle : simple, rapide et bas-carbone !

La nouvelle identité visuelle du site corporate Getlink- group, dévoilée à la rentrée, offre un look dynamique, vivant et contemporain, mais sans changement de fond notable sur les pages «Actionnaires et Investisseurs».

FAMILY DAY : UN MOMENT DE CONVIVIALITÉ ET DE PARTAGE !

La dernière édition du Family Day de Getlink a eu lieu le samedi 23 septembre sous un soleil radieux à Coquelles et Folkestone. Une journée spéciale durant laquelle l'entreprise a invité les collaborateurs et leurs familles

• partager des moments de convivialité : une occasion privilégiée pour favoriser les échanges et renforcer les liens entre collègues, mais également entre les différentes générations, que l'on soit du côté français ou britannique !