Getlink : une nouvelle avancée dans le transport bas-carbone
Le 01 février 2023 à 09:44
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Getlink a annoncé mercredi la mise en service par sa filiale Eurotunnel d'une nouvelle technologie d'alimentation électrique ferroviaire devant lui permettre d'accroître ses capacités de transport dans le tunnel sous la Manche.
Ce compensateur statique synchrone (STATCOM), connecté à un système de traction électrique ferroviaire, est le fruit d'un investissement de 45 millions d'euros et de cinq ans de recherche dans le cadre d'une collaboration menée avec GE et Eurostar, précise le groupe dans un communiqué.
Le projet doit permettre à Eurotunnel de doubler la puissance de compensation réactive dans le tunnel sous la Manche et d'améliorer la stabilité de son réseau électrique, en particulier en période de pointe.
Il s'agit en effet du du plus puissant dispositif de type STATCOM déployé dans le monde.
L'opérateur pourra ainsi faire circuler en permanence jusqu'à 16 trains de dernière génération simultanément dans le tunnel.
Chez Eurostar, on explique que cette avancée technologique va permettre d'accompagner son objectif de transporter 30 millions de passagers par an d'ici 2030.
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Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).