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FRANCFORT/BERLIN (dpa-AFX) - Le terminal 1 de l'aéroport de Francfort résonne de sifflets au lieu des annonces habituelles par haut-parleurs. Très peu de passagers se sont rendus au plus grand aéroport d'Allemagne ce vendredi, mais le personnel est d'autant plus déterminé à protester bruyamment pour des salaires plus élevés et de meilleurs équipements. La grève d'avertissement du syndicat Verdi, qui a duré toute la journée dans sept aéroports allemands, porte ses fruits. Il pourrait s'agir d'un premier avant-goût d'autres conflits sociaux et de perturbations du trafic aérien pour le reste de l'année.

Douze vols d'urgence au lieu des 1005 mouvements prévus, tel est le bilan de la journée à Francfort. A Munich, Hanovre, Stuttgart, Brême, Hambourg et Dortmund, les vols sont également quasi inexistants. Dans les aéroports non touchés par la grève, comme Berlin, les grèves d'avertissement entraînent également des restrictions. Malgré le début des vacances dans le Bade-Wurtemberg et en Bavière, le chaos n'y règne pas non plus.

Selon les estimations de l'association des aéroports ADV, près de 300 000 passagers sont concernés par un peu plus de 2340 annulations de vols. "Nous avons une journée très calme dans l'espace aérien", décrit un porte-parole des services allemands de la navigation aérienne. Pour samedi, la DFS s'attend à une légère augmentation du trafic, notamment parce que les arrivées en provenance des États-Unis ont été reportées à samedi.

La grève d'avertissement a pris fin samedi, mais le conflit tarifaire dans le secteur public est loin d'être résolu. Le chef de Verdi, Frank Werneke, menace avant la prochaine ronde de négociations dans le "Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung" : "Les prochaines grèves auront une autre dimension". Si les employeurs présentent une offre vraiment bonne la semaine prochaine, un accord pourrait toutefois être trouvé rapidement. Dans le cas contraire, les grèves d'avertissement actuelles ne seraient qu'un avant-goût.

Dans les aéroports, la main-d'œuvre est toujours rare. Si les conditions ne s'améliorent pas, il sera difficile d'éviter le chaos de l'année dernière, prévient Christine Behle, vice-présidente de Verdi. Devant quelque 3000 manifestants à Francfort, le secrétaire syndical Christoph Niemitz a des phrases percutantes : "L'inflation ronge le porte-monnaie des salariés. Les employeurs ne trouvent plus de personnel et pourtant ils ne font pas un pas vers nous. Comment peut-on être aussi stupide ?"

La Lufthansa a déjà élagué son programme de vols d'été 2023 en pensant au personnel. "Actuellement, les pénuries de personnel ne sont pas encore totalement surmontées dans toute l'Europe", explique un porte-parole à Francfort. C'est pourquoi on a préféré supprimer des vols dès maintenant plutôt que de devoir les annuler à la dernière minute comme l'année dernière. Les passagers peuvent ainsi mieux planifier. En 2022, alors que la pandémie de coronavirus s'estompait, l'augmentation soudaine de la demande avait poussé le secteur à ses limites. Cela s'était traduit par des retards et des annulations, ainsi que par de longs délais d'attente, par exemple aux comptoirs à bagages et aux contrôles de sécurité.

Verdi et la fédération des fonctionnaires DBB demandent une augmentation de 10,5 pour cent des revenus dans le cadre du conflit collectif de la fonction publique, et au moins 500 euros de plus pour les quelque 2,5 millions d'employés de l'État fédéral et des communes. Les employeurs n'ont pas encore fait d'offre. Outre le service public, les grèves d'avertissement à l'aéroport concernaient également des négociations tarifaires locales pour les services d'assistance en escale ainsi qu'un tour de table national sur les salaires des 25 000 employés de la sécurité aérienne.

Lufthansa veut mettre la grève d'avertissement de Verdi derrière elle le plus rapidement possible. "Nous reprenons immédiatement le service normal samedi", a déclaré un porte-parole. Vendredi, la plus grande compagnie aérienne allemande a dû annuler environ 1300 vols - alors qu'elle venait tout juste de surmonter une perturbation informatique causée mercredi par une pelleteuse sur un chantier ferroviaire. C'est justement le chemin de fer qui a profité de la journée de vendredi pour amener à destination un grand nombre de passagers court-courriers dans des trains pleins à craquer.

L'association des aéroports ADV a parlé d'une "escalade sans précédent" au vu de l'ampleur de la grève. Les PME critiquent également vivement le syndicat. "Il est inacceptable que Verdi fasse valoir ses revendications tarifaires sur le dos de l'ensemble de l'économie allemande", a déclaré Markus Jerger, chef de l'Association fédérale des PME.

Verdi avait déclaré que les vols d'aide vers la zone du tremblement de terre turco-syrien via les services d'urgence seraient exclus de la grève. En outre, des biens de secours pourraient être acheminés par avion via l'aéroport de Francfort-Hahn, qui n'est pas en grève. En revanche, l'association Barig, qui représente les intérêts des compagnies aériennes étrangères en Allemagne, a souligné que les perturbations telles que cette grève ne pouvaient pas toujours être compensées. Les livraisons d'aide humanitaire sont des chaînes logistiques très sensibles.

Un nouveau pont aérien a néanmoins été mis en place vendredi entre l'Allemagne et les régions turques touchées par le séisme. Deux avions cargo de Lufthansa ont décollé de Francfort pour Antalya avec du matériel de secours. A partir de lundi, la compagnie germano-turque SunExpress s'envolera tous les lundis et mardis pour Antalya à bord d'un avion de ligne aménagé pour le transport de fret uniquement. Des colis d'aide pour les victimes du tremblement de terre pourront être déposés gratuitement dans les quelque 7500 DPD-Paketshops à partir de lundi.

Pour les invités de la conférence sur la sécurité de Munich, l'aéroport a fait une exception à l'interruption des vols. "Tous les vols privés inscrits pour la MSC seront acceptés et traités", a déclaré un porte-parole de l'aéroport. La Conférence de Munich sur la sécurité est considérée comme l'une des plus importantes réunions de politiciens et d'experts sur la politique de sécurité dans le monde. Au total, 40 chefs d'État et de gouvernement et près de 100 ministres sont attendus./ceb/DP/zb