PEKIN (dpa-AFX) - Le chancelier allemand Olaf Scholz doit s'exprimer clairement lors de sa visite en Chine, selon la Chambre de commerce allemande à l'étranger (AHK) pour les entreprises de la République fédérale. "L'attente est bien sûr que nous espérions que le chancelier Scholz fasse comprendre les défis que nous avons ici", a déclaré mercredi à Pékin Maximilian Butek, membre exécutif du conseil d'administration de la Chambre de commerce allemande dans l'est de la Chine. La direction du parti chinois doit comprendre au plus haut niveau que les entreprises allemandes en Chine ont des problèmes. Elles font obstacle à une nouvelle histoire à succès de la relation sino-allemande au sens économique.

Butek a admis que Scholz ne pouvait pas aborder chaque problème en détail. Mais il espère qu'un échange régulier entre les autorités des deux parties sera relancé. Selon lui, la confiance entre les gouvernements chinois et allemand doit être rétablie afin que les problèmes puissent être discutés. Le chancelier ne portera pas seulement la casquette allemande, mais aussi, d'une certaine manière, la casquette européenne, a déclaré Butek.

Trois étapes en Chine

Samedi, Scholz se rendra en République populaire pour trois jours et rencontrera le chef d'État et de parti chinois Xi Jinping. Il s'agit du deuxième voyage du chancelier en République populaire depuis son entrée en fonction en décembre 2021. Sa visite inaugurale en novembre 2022 n'avait été qu'une excursion d'une journée en raison de la pandémie de coronavirus toujours en cours. Son voyage débute dans la mégalopole de Chongqing, au centre de la Chine, qui compte plus de 30 millions d'habitants pour l'ensemble de ses districts administratifs. Chongqing est également le point de départ d'une liaison ferroviaire de marchandises entre la Chine et l'Europe, qui se termine à Duisbourg, en Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Selon les données chinoises, environ 60 trains empruntent cette ligne chaque semaine pour atteindre cette ville de la Ruhr, d'où des bateaux transportent les marchandises via le port fluvial par exemple.

Scholz est également attendu à Shanghai, la métropole financière, et à Pékin, la capitale chinoise, pour des entretiens. Une délégation de représentants de l'économie sera également de la partie. Les problèmes que l'Allemagne rencontre sur son propre marché, par exemple à cause des produits bon marché en provenance de Chine, et ceux que les entreprises allemandes rencontrent en Chine, ont ainsi pu être abordés.

"Besoin du soutien de la politique".

Parmi les quelque 5000 entreprises allemandes, beaucoup critiquent depuis des années les mêmes difficultés sur le marché de la deuxième plus grande économie du monde. Selon une enquête de l'AHK, environ deux tiers d'entre elles se plaignent d'une concurrence déloyale. "Nous constatons que le thème des conditions de concurrence a une autre priorité qu'il y a cinq ans", a déclaré Butek. Les entreprises chinoises ont rattrapé leur retard technologique. "C'est pourquoi nous devons maintenant vraiment avoir le soutien des politiques pour entamer des négociations", a-t-il expliqué.

150 des plus de 2000 entreprises membres de l'AHK ont participé à l'enquête. La plupart d'entre elles proviennent des secteurs de la construction mécanique, de l'industrie automobile et des services aux entreprises. Les entreprises privées chinoises sont à 52 pour cent les principaux concurrents.

Selon l'enquête, les entreprises sont désavantagées par un accès plus difficile au marché. En outre, le gouvernement, les autorités locales et les appels d'offres publics sont plus difficiles d'accès pour les entreprises. Presque toutes les personnes interrogées (95 pour cent) considèrent que la concurrence accrue a des répercussions sur leur activité et citent comme principales conséquences une pression accrue sur les coûts, une baisse des bénéfices et des parts de marché.

Forces et faiblesses des Allemands

Une enquête précédente avait déjà montré que dans certains secteurs, comme l'industrie automobile, les entreprises allemandes considéraient leurs concurrents chinois comme des leaders en matière d'innovation. C'est justement en Chine que des constructeurs automobiles comme BYD, avec leurs voitures électriques bon marché, déterminent le marché local, sur lequel des groupes allemands comme VW et Mercedes essaient de ne pas se laisser distancer.

Malgré tout, les entreprises allemandes se sentent avantagées par rapport à leurs concurrents chinois en termes de qualité des produits, de leadership technique et de capacité d'innovation. Cependant, l'enquête de l'AHK a également montré que les Allemands se considéraient comme plus faibles que leurs concurrents chinois en ce qui concerne l'efficacité des coûts, la vitesse d'innovation et le temps de lancement d'un produit sur le marché.

La Chine est cependant un marché incontournable pour un nombre considérable d'entreprises allemandes, raison pour laquelle beaucoup souhaitent continuer à y investir - malgré la stratégie du gouvernement fédéral visant à réduire le risque d'une trop grande dépendance vis-à-vis de la Chine. "Selon nos enquêtes, environ la moitié des entreprises allemandes ont pris des mesures pour réduire les risques liés à leurs activités en Chine", a déclaré Butek à l'agence de presse allemande. La gestion des risques ne signifie pas l'abandon du marché chinois. De nombreuses entreprises investissent de plus en plus dans la localisation, que ce soit en Chine ou sur d'autres marchés dans le monde, a déclaré M. Butek. Certaines directions d'entreprises ont par exemple décidé de localiser la recherche et le développement en Chine. D'autres travaillent de plus en plus avec des partenaires locaux afin de rendre leur chaîne d'approvisionnement moins dépendante des crises ou des changements en dehors de la Chine.