Micron Technology, Inc. a annoncé qu'il échantillonnait le SSD Micron 4150AT de qualité automobile, le SSD à quatre ports, capable de s'interfacer avec jusqu'à quatre systèmes sur puce (SoC) afin de centraliser le stockage pour les véhicules intelligents définis par logiciel. Le SSD Micron 4150AT combine des caractéristiques de pointe telles que la virtualisation d'entrée/sortie à racine unique (SR-IOV), une interface PCIe de génération 4 et une conception automobile renforcée. Grâce à ces caractéristiques, ce disque SSD de qualité automobile offre à l'écosystème une flexibilité et une puissance dignes d'un centre de données.

Le SSD 4150AT de Micron apporte des vitesses de classe entreprise aux véhicules grand public, avec des vitesses de lecture et d'écriture aléatoires supérieures à 600 000 opérations d'entrée/sortie par seconde (IOPS) et à 100 000 IOPS, respectivement, pour un transfert de 4 kilo-octets. Ces performances élevées permettent au disque de gérer efficacement les flux de données provenant de plusieurs SoC à la fois, ce qui en fait une solution idéale pour les véhicules qui doivent de plus en plus être multitâches pour gérer divers systèmes, des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) à l'infotainment embarqué (IVI) en passant par l'expérience de l'habitacle basée sur l'intelligence artificielle (IA). Micron a conçu son SSD 4150AT pour offrir des fonctions puissantes et personnalisables inspirées de la conception des SSD des centres de données, mais adaptées aux défis uniques des architectures automobiles de nouvelle génération : Capacité multiport : Premier SSD à quatre ports sur un marché final, le SSD Micron 4150AT peut connecter jusqu'à quatre SoC, ce qui apporte une flexibilité inégalée et crée une source unique de vérité.

Par exemple, un équipementier automobile peut connecter un port à un système ADAS et un autre à un système IVI, ce qui permet à chacun de stocker des données privées tout en accédant à un ensemble commun de données cartographiques critiques et en réduisant le coût par gigaoctet de stockage. Cela permet d'améliorer les performances et de supprimer les goulets d'étranglement, car les deux systèmes peuvent accéder simultanément aux données partagées et il n'est plus nécessaire de conserver des copies redondantes des données. Les ports quadruples du 4150AT réduisent également le besoin de périphériques de stockage supplémentaires.

Comme les solutions existantes ne peuvent généralement se connecter qu'à un seul SoC, elles ont tendance à être placées localement dans chaque système automobile, ce qui entraîne une capacité inutilisée, ou bien oblige les OEM à utiliser un commutateur PCIe automobile coûteux pour connecter un disque à plusieurs SoC. En centralisant le stockage pour plusieurs systèmes, le disque SSD améliore considérablement l'efficacité tout en rationalisant l'architecture. Virtualisation : La capacité SR-IOV du 4150AT offre des performances élevées pour les charges de travail multi-hôtes lourdes, jusqu'à 64 machines virtuelles (VM).

La virtualisation unique donne à chaque SoC et à ses machines virtuelles une région de stockage isolée pour le traitement local tout en partageant un pool de stockage, maximisant ainsi l'efficacité. Cette prise en charge des charges de travail multi-hôtes est essentielle car les SoC automobiles d'aujourd'hui utilisent de plus en plus les VM pour effectuer des tâches multiples dans différentes fonctions, de la conduite autonome à la communication de véhicule à véhicule. La capacité SR-IOV offre un avantage en dirigeant les entrées/sorties (E/S) des machines virtuelles directement vers le matériel SSD, contrairement à la paravirtualisation typique dans laquelle les E/S sont acheminées par un hyperviseur logiciel vers le SSD, ce qui crée une latence.

En contournant la couche logicielle, le disque améliore jusqu'à trois fois les performances de lecture aléatoire. Sécurité renforcée : Grâce à sa virtualisation unique, le disque 4150AT offre également une sécurité accrue aux constructeurs automobiles. Grâce à la virtualisation SR-IOV, les données de chaque VM sont isolées des autres dans le matériel afin de limiter les fuites de données ou de code tout en empêchant les tentatives de piratage d'une VM d'en compromettre une autre, ce qui préserve la confidentialité et la sécurité des données critiques.

Modes d'endurance personnalisables : Le SSD 4150AT de Micron est construit avec sa NAND triple-level cell (TLC) mais peut être configuré pour prendre en charge les groupes d'endurance de données single-level cell (SLC) et high-endurance (HE-SLC), qui offrent respectivement une endurance 20 fois et 50 fois supérieure à celle de TLC, afin de répondre au mieux aux exigences uniques en matière de données. Par exemple, le groupe d'endurance HE-SLC peut être utilisé pour des cas d'utilisation à écriture lourde tels que l'enregistrement continu de données de boîte noire, dans lequel les voitures doivent constamment réenregistrer des données critiques provenant de capteurs, de caméras et de lidar. Dans un tel scénario où les données sont programmées et effacées toutes les quelques minutes, le mode HE-SLC offre l'endurance requise tout en éliminant le besoin d'une mémoire volatile plus coûteuse telle que la DRAM.

Conçu pour répondre aux exigences rigoureuses de l'industrie automobile : Le SSD 4150AT de Micron offre une capacité d'intégrité de sécurité automobile de niveau B (ASIL-B) pour répondre aux exigences des systèmes de sécurité et est proposé dans un boîtier à grille à billes pour aider à résister aux chocs et aux vibrations typiques des environnements difficiles des véhicules. Comme toutes les solutions du portefeuille automobile de Micron, le lecteur est conçu pour résister aux plages de température étendues que l'on trouve dans les véhicules.

Micron livre actuellement des échantillons du SSD 4150AT à des clients du secteur automobile dans le monde entier. Le disque est proposé dans des capacités allant jusqu'à 1,8 téraoctet afin de permettre un stockage efficace des algorithmes d'IA, des modèles de langage volumineux, des données d'infodivertissement et de télémétrie avancées pour la prochaine génération de véhicules.