Alors que Renault prévoit de passer au tout électrique en 2030, Dacia conservera la possibilité de ne faire le grand saut qu'en 2035, lorsque les moteurs à carburant fossile seront interdits en Europe.

"Renault va pousser pour être le champion des moteurs électriques, cela comporte un risque", a déclaré M. Le Vot en marge d'une présentation au Bourget, près de Paris.

"C'est aussi la raison d'être de Dacia. En fonction de la vitesse à laquelle le marché se convertit aux moteurs électriques et de l'appétit des clients, Dacia est là. Les deux peuvent coexister de manière intime", a-t-il déclaré.

Dacia n'a qu'un seul modèle électrique, Dacia Spring, qui représente 12 % de ses prises de commandes.

Tout en continuant à miser sur les petits moteurs alimentés par des combustibles fossiles et du gaz de pétrole liquéfié, qui représentent un tiers des ventes de la marque, Dacia prévoit de proposer un premier modèle hybride en 2023.

Renault, qui était un pionnier avec son partenaire de l'alliance Nissan dans le secteur des moteurs de voitures électriques il y a dix ans, a récemment été détrôné par de nouveaux venus tels que Tesla.

Pour tenter de rebondir, Renault dévoilera plus tard cet automne son projet de créer des divisions distinctes pour les véhicules électriques et à moteur à combustion.