PACCAR, INC. 
Les actions du constructeur américain de camions étaient en hausse de 1,5 % dans les échanges de pré-marché.
La société, qui fabrique des camions sous les marques Kenworth, Peterbilt et DAF, a vu une demande croissante pour ses véhicules à pile à hydrogène et à batterie, car de plus en plus de consommateurs se tournent vers les véhicules électriques et les moteurs sans émissions.
Le carnet de commandes de PACCAR reste bien rempli, car la demande d'équipements industriels aux États-Unis a été stimulée par l'initiative de l'administration Biden visant à améliorer les transports et les infrastructures, à hauteur de 1,2 billion de dollars.
Cummins, Daimler et PACCAR ont annoncé l'année dernière la création d'une coentreprise visant à accélérer la fabrication de cellules de batteries avancées aux États-Unis. Dans le cadre de ce partenariat, l'usine de 21 gigawattheures située dans le Mississippi devrait commencer à produire en 2027.
PACCAR prévoit que les ventes au détail aux États-Unis et au Canada de ses camions lourds de classe 8 se situeront entre 260 000 et 300 000 camions en 2024.
"Les dépenses d'infrastructure et le remplacement des camions plus anciens stimulent la demande de camions Kenworth et Peterbilt", a déclaré Darrin Siver, vice-président exécutif de PACCAR.
La société basée à Bellevue, dans l'État de Washington, a déclaré un bénéfice de 2,70 dollars par action pour le trimestre clos le 31 décembre, dépassant les estimations de 2,22 dollars par action du LSEG.
Le chiffre d'affaires trimestriel de la société s'est élevé à 9,08 milliards de dollars, contre une estimation moyenne des analystes de 8,35 milliards de dollars, selon les données de LSEG. (Reportage de Raechel Thankam Job ; Rédaction de Tasim Zahid et Shweta Agarwal)
