L'accord, que le transporteur public a obtenu après que la plupart des créanciers ont soutenu sa proposition de restructuration le 17 juin, devait être ratifié la semaine dernière, mais a été retardé après les objections de deux bailleurs sur les réclamations.

L'accord prévoit que la plupart des débiteurs devront subir une décote et que le reste de leur dette sera reconditionné en nouvelles obligations et actions, tandis que d'autres verront la durée de leur prêt prolongée sans décote.

Comme la plupart des compagnies aériennes dans le monde, les revenus de Garuda ont été affectés par la pandémie de grippe aviaire COVID-19, ce qui a contraint la compagnie à entamer un processus de restructuration de sa dette en décembre 2021.