Le transporteur a déclaré qu'il s'attendait désormais à enregistrer une perte opérationnelle du groupe de 35 millions de dollars australiens (23,8 millions de dollars) pour l'exercice 2023, alors qu'il prévoyait auparavant un bénéfice.

Une pénurie continue de pilotes et d'ingénieurs, ainsi que des chocs dans la chaîne d'approvisionnement après COVID, ont perturbé le réseau de Rex, l'obligeant à procéder à des "réductions significatives de ses programmes de vols au cours des deux derniers mois pour adapter les besoins en avions, pilotes et ingénieurs à ce qui est disponible", a déclaré la compagnie dans un communiqué.

Dans son dernier rapport sur la concurrence entre compagnies aériennes en Australie, l'autorité de régulation de la concurrence du pays a également indiqué que le secteur était confronté à des difficultés en raison de la pénurie de pilotes et d'ingénieurs australiens qualifiés et expérimentés.

Rex a également signalé une baisse significative des voyages d'affaires en mai et juin, en raison de l'épuisement des budgets de voyage des entreprises suite à une augmentation exponentielle des prix des billets internationaux.

La compagnie aérienne reste toutefois optimiste quant à la réalisation d'un bénéfice opérationnel avant impôts pour l'exercice 2024 et au-delà, grâce à l'expansion soutenue de son réseau intérieur.

Rex détenait une part de marché de 4,8 % en avril 2023, selon le rapport de l'autorité de régulation de la concurrence du pays, ce qui est maigre comparé aux 60,8 % et 33,2 % de parts contrôlées par Qantas Group et Virgin Australia, respectivement.

(1 $ = 1,4715 dollar australien)