Jose Maria Lopez, le commissaire en charge du programme d'aide connu sous le nom de PERTE, a déclaré à Reuters lundi que le calendrier final devrait être adopté cette semaine, mais que l'intention du gouvernement était de lancer le double appel d'offres après avoir écouté les demandes du secteur.

Il s'agit d'une accélération et d'un élargissement de l'effort après que le gouvernement ait déclaré plus tôt qu'il prévoyait de lancer deux appels d'offres distincts, l'un en juin pour les fabricants de cellules de batteries et l'autre en septembre pour la production de véhicules électriques.

Volkswagen a déjà déclaré qu'il soumettrait une nouvelle demande de fonds d'aide de l'Union européenne en cas de pandémie en Espagne, alors qu'il réfléchit à la possibilité de produire des VE supplémentaires dans ce pays, tandis que d'autres constructeurs automobiles, tels que Renault et Ford, envisagent également de se porter candidats.

D'autres constructeurs automobiles, tels que Renault et Ford, envisagent également de présenter une demande. Plusieurs projets potentiels d'usines de cellules de batteries dépendent également des fonds PERTE.

Le groupe indien Tata envisage de créer une usine en Espagne ou en Grande-Bretagne, et le fabricant slovaque de batteries InoBat étudie également les possibilités d'implantation d'une usine en Espagne.

La plupart des fonds devraient être alloués d'ici novembre, afin que la production puisse commencer au plus tard en 2028.

M. Lopez a déclaré que des exigences moins strictes que celles du PERTE original, qui n'avait alloué que 27 % de son budget de 2,9 milliards d'euros (3,12 milliards de dollars) l'année dernière, le rendaient confiant dans l'utilisation de tous les fonds restants.

Toutes les offres seront individuelles et les critères de sélection seront plus simples à la suite du fiasco de l'année dernière, qui a également entraîné le licenciement d'un fonctionnaire et la nomination d'un commissaire.

M. Lopez a déclaré que le programme PERTE initial comportait "de nombreuses restrictions", telles que la nécessité de soumettre une offre conjointe de grandes et de petites entreprises, ainsi qu'un délai court pour utiliser les fonds, alors que le programme remanié est plus flexible après que la Commission européenne a permis à l'Espagne d'être moins rigide dans l'attribution des aides d'État.

Dans le cadre du nouveau programme, qui comprend des subventions et des prêts comme dans le programme PERTE initial, les bénéficiaires disposeront de 40 ou 60 mois pour mettre en place leurs opérations de fabrication.

Certains projets ne seront pas finalisés avant la fin de l'année 2028, la Commission européenne ayant assoupli l'exigence initiale selon laquelle tous les fonds d'aide à la lutte contre la pandémie devaient être investis d'ici à 2026, a précisé M. Lopez.

Le financement sera limité à un maximum de 350 millions d'euros pour les projets de batteries en fonction de leur localisation, alors qu'il n'y aura pas de limites pour les projets de véhicules électriques, a-t-il ajouté. Les entreprises qui ont reçu des fonds dans le cadre du premier PERTE devront présenter de nouveaux projets.

(1 $ = 0,9281 euros)