RTX CORPORATION RTX a estimé cette semaine qu'elle devrait retirer 600 à 700 moteurs d'Airbus A320neo pour des inspections de qualité entre 2023 et 2026 afin de vérifier la présence d'un rare défaut de fabrication.
"Ce problème va encore réduire la disponibilité des moteurs et devrait avoir un impact significatif sur le programme des compagnies aériennes à partir de janvier 2024", a déclaré Air New Zealand dans un communiqué.
Les actions du transporteur ont perdu 1 % dans les échanges de l'après-midi.
Air New Zealand possède 16 A320neo dans sa flotte de 106 appareils, desservant l'Australie et les marchés des îles du Pacifique et, dans une bien moindre mesure, le marché intérieur.
Les travaux de réparation, dont Greg Hayes, PDG de RTX, avait initialement prévu qu'ils prendraient 60 jours, devraient maintenant durer jusqu'à 300 jours par moteur. En moyenne, 350 avions pourraient être cloués au sol chaque année jusqu'en 2026, et jusqu'à 650 avions pourraient être immobilisés au cours du premier semestre 2024.
Selon des sources industrielles, les nouveaux contrôles pourraient exacerber la guerre des moteurs que se livrent les usines d'aviation et les ateliers de réparation, les compagnies aériennes réclamant à cor et à cri que les moteurs soient détournés des chaînes de montage et mis à disposition en tant que pièces de rechange pour permettre aux avions existants de continuer à voler.
Les principaux clients qui ont pris livraison des A320neo concernés sont Spirit Airlines, JetBlue Airways, Hawaiian Airlines et Wizz Air, selon le fournisseur de données aéronautiques Cirium.
La compagnie hongroise Wizz Air, l'une des plus grandes compagnies aériennes à coûts perdus d'Europe, a déclaré lundi que sa capacité pourrait être réduite de 10 % au cours du second semestre 2024 en conséquence. (Reportage de Rajesh Kumar Singh à New Delhi et de Navya Mittal à Bengaluru ; rédaction de Shailesh Kuber, Miyoung Kim et Edwina Gibbs)
