Go Airlines a demandé lundi au tribunal indien du droit des sociétés d'accéder d'urgence à sa demande de protection contre les faillites, alors que d'autres bailleurs cherchent à reprendre possession des avions et que l'autorité de régulation de l'aviation du pays a demandé au transporteur de cesser de vendre de nouveaux billets.

La compagnie aérienne, connue sous le nom de Go First, s'est placée sous la protection de la loi sur les faillites la semaine dernière, accusant les moteurs Pratt & Whitney "défectueux" d'être à l'origine de l'immobilisation d'environ la moitié de ses 54 Airbus A320neo. Elle possède en tout 57 avions.

Le National Company Law Tribunal a entendu la demande de mise en faillite de Go First la semaine dernière, mais n'a pas encore rendu d'ordonnance.

Les bailleurs ont donc eu l'occasion d'essayer de sécuriser leurs actifs. Lundi, les sociétés de leasing Sky High XCV Leasing Company, ACG Aircraft Leasing, SFV Aircraft Holdings et quelques autres ont soumis des demandes au régulateur indien de l'aviation pour reprendre au moins 13 avions, selon des avis réglementaires.

Au total, 33 demandes ont été déposées par des bailleurs, dont GY Aviation Lease et SMBC Aviation Capital.

Les avocats représentant Go First, à court d'argent, ont déclaré lors de l'audience de lundi que les actions des bailleurs risquaient de compromettre davantage ses activités.

Par ailleurs, le régulateur a ordonné à Go First de cesser de vendre de nouveaux billets, a déclaré une source gouvernementale ayant une connaissance directe de l'affaire.

Un porte-parole de la compagnie aérienne a déclaré qu'elle répondrait à l'ordre du régulateur en temps voulu.

Pratt & Whitney, qui fait partie de Raytheon Technologies et qui est le fournisseur exclusif des moteurs de Go First, a déjà déclaré à un arbitre que l'affirmation de la compagnie aérienne selon laquelle des moteurs défectueux étaient à l'origine de sa disparition était "stupéfiante" et sans preuve.

Go First a échoué en raison de "sa propre mauvaise gestion et d'événements tels que le COVID", a déclaré Pratt, selon des documents juridiques.

La chute de Go First est la première grande faillite d'une compagnie aérienne en Inde depuis que Jet Airways a déposé son bilan en 2019.

La dette totale de Go First envers les créanciers financiers s'élevait à 65,21 milliards de roupies (798 millions de dollars) au 28 avril, avait-elle précédemment déclaré dans un dépôt de bilan auprès du tribunal. (Reportage d'Arpan Chaturvedi et Tanvi Mehta à New Delhi ; Rédaction de Rama Venkat et Dhanya Skariachan à Bengaluru ; Rédaction d'Alexander Smith, Sharon Singleton et Mark Potter)