Le bénéfice net consolidé de l'entreprise a chuté de 22 % en glissement annuel pour atteindre 4,23 milliards de roupies (51 millions de dollars) au cours des trois mois précédant le 31 décembre.

Les importations d'acier de l'Inde ont atteint leur niveau le plus élevé depuis cinq ans entre avril et décembre, faisant du pays un importateur net d'acier fini, dans le contexte d'une relance de l'activité économique et d'une réorganisation des infrastructures par le gouvernement en cette année préélectorale.

Toutefois, cette situation a créé une pénurie d'opportunités pour les entreprises nationales et, selon les analystes, a entraîné une baisse du volume des ventes de SAIL. Le boom de l'offre alimenté par les importations a également entraîné une baisse des prix.

Les recettes d'exploitation de SAIL ont ainsi chuté de près de 7 % pour atteindre 233,49 milliards de roupies au cours du trimestre.

Les recettes de l'aciérie de Bhilai, qui représentent environ un tiers des recettes totales, ont chuté de 12 %.

Les recettes de Tata Steel ont également baissé au cours du trimestre, mais cette baisse a été atténuée par une diminution des coûts.

Les dépenses totales de SAIL ont également diminué, la baisse de près de 7 % étant due à une diminution de 4 % du coût des matières premières, la société ayant opté pour l'utilisation de charbon à coke russe, moins cher, alors que les prix australiens ont bondi de 50 %. (1 $ = 82,9780 roupies indiennes)