L'United Auto Workers et Stellantis, société mère de Chrysler, devraient reprendre les négociations lundi matin, alors que la grève contre les trois constructeurs automobiles de Detroit entre dans sa quatrième journée.

Les négociateurs syndicaux et les représentants de General Motors, de Ford et de Stellantis se sont entretenus au cours du week-end pour tenter de mettre un terme à l'une des actions syndicales les plus ambitieuses que les États-Unis aient connues depuis des décennies.

Cette grève coordonnée, qui a vu pour la première fois le syndicat faire grève simultanément chez les trois constructeurs automobiles, intervient à un moment où l'approbation des syndicats par les Américains n'a jamais été aussi forte depuis des décennies, alors même que le nombre de membres des syndicats a chuté pendant des années et qu'il est resté largement inchangé ces derniers temps.

Environ 12 700 travailleurs de l'UAW sont en grève dans le cadre d'une action syndicale visant trois usines d'assemblage aux États-Unis - une pour chacun des trois constructeurs de Detroit - après l'expiration des accords de travail antérieurs de quatre ans. Les analystes et les dirigeants de l'industrie se demandent combien de temps il faudra attendre avant que l'UAW ne fasse grève dans d'autres usines afin d'accroître la pression sur les constructeurs automobiles.

Le président de l'UAW, Shawn Fain, a déclaré lundi à NPR qu'il y avait eu "un minimum de conversations au cours du week-end et que la balle était dans leur camp ....". Nous avons encore un long chemin à parcourir".

Il a déclaré que l'UAW était prêt à faire le nécessaire lorsqu'on lui a demandé s'il étendrait la grève à d'autres usines cette semaine.

Les grèves ont interrompu la production dans des usines du Michigan, de l'Ohio et du Missouri qui fabriquent le Ford Bronco, le Jeep Wrangler et le Chevrolet Colorado, ainsi que d'autres modèles populaires.

Un certain nombre de législateurs de premier plan se sont rendus sur les piquets de grève pour soutenir l'UAW, notamment le leader démocrate de la Chambre des représentants, Hakeem Jeffries, qui s'est rendu dimanche dans le Michigan.

Les analystes s'attendent à ce que les usines qui construisent des camionnettes plus rentables comme la F-150 de Ford, la Chevy Silverado de GM et la Ram de Stellantis soient les prochaines cibles de la grève si le débrayage se poursuit. Les actions de BlueScope Steel sont tombées à leur plus bas niveau depuis plus de trois mois, la grève pesant sur ses activités en Amérique du Nord. Le sidérurgiste australien a généré près de 42 % de son chiffre d'affaires pour l'exercice 2023 en Amérique du Nord.

Les trois constructeurs automobiles ont proposé des augmentations de 20 % sur les quatre ans et demi de la durée des accords proposés, bien que cela ne représente que la moitié de ce que l'UAW demande jusqu'en 2027. À un moment donné des négociations, l'UAW a proposé de réduire sa demande à 36 %.

Outre des salaires plus élevés, l'UAW demande également des semaines de travail plus courtes, le rétablissement des retraites à prestations définies et une plus grande sécurité de l'emploi, à l'heure où les constructeurs automobiles passent aux véhicules électriques.