La startup indienne n'a pas divulgué l'évaluation à laquelle elle a levé l'argent dans le tour de série C, bien qu'elle ait déclaré que ses autres investisseurs comprenaient Blume Ventures, Athera Venture Partners, QRG Holdings, ADB Ventures et Moglix.

Le secteur indien des VE suscite beaucoup d'intérêt de la part des investisseurs. Magna International a investi 77 millions de dollars dans la startup indienne de VE Yulu et le fabricant indien de motos Hero MotoCorp a injecté 60 millions de dollars dans Zero Motorcycles pour développer conjointement des motos électriques.

Mahindra & Mahindra serait en pourparlers avec des investisseurs pour lever jusqu'à 500 millions de dollars et Tata Motors, le troisième plus grand constructeur automobile indien, a lancé la semaine dernière la voiture électrique la moins chère du pays, à un peu plus de 10 000 dollars.

Euler Motors, qui a déjà un trois-roues cargo électrique dans son portefeuille de produits, prévoit d'utiliser les fonds pour accélérer le développement de produits et étendre sa présence au détail dans 12 nouveaux marchés d'ici la fin de l'année fiscale en cours.

L'entreprise, qui a été fondée en 2018, cherchera également à ajouter de nouveaux employés et à étendre la distribution en utilisant les fonds.

Les tours de financement de série C concernent généralement des startups à un stade avancé qui ont besoin de fonds supplémentaires pour développer et lancer de nouveaux produits, étendre ou mettre à l'échelle la fabrication.

Les ventes de VE sont pressantes à travers le monde, le consultant AlixPartners s'attendant à ce qu'elles atteignent 33 % au niveau mondial d'ici 2028, alors qu'elles représentaient moins de 8 % des ventes mondiales l'année dernière.