TNG Limited a fait le point sur les travaux entrepris par l'ingénieur principal de la société, Clough Projects Australia (Clough), pour son projet de vanadium-titanium-fer de Mount Peake (projet), détenu à 100 %, dans le Territoire du Nord. En septembre 2021, TNG a pris la décision stratégique de passer à une opération d'extraction et de traitement unique, consolidée et intégrée pour le projet Mount Peake, avec toutes les opérations de traitement devant être co-localisées sur le site de la mine Mount Peake plutôt que d'être réparties sur deux sites distincts. Clough a été désigné pour développer une disposition optimisée de l'usine pour le projet intégré, qui a été achevé en novembre 2021.

Clough a également été engagé pour fournir une estimation actualisée des dépenses d'investissement pour le projet sur la base de cette nouvelle disposition et des livrables de l'étude FEED. La précédente estimation des dépenses d'investissement publiée par la Société en septembre 2019 prévoyait des dépenses d'investissement de pré-production de 824 millions d'AUD Ce chiffre supposait que des dépenses d'investissement supplémentaires pour certaines zones d'équipement et d'usine totalisant 491 millions d'AUD (précédemment 562 millions d'AUD au 20 novembre 2017) seraient financées par des tiers dans le cadre d'accords " Build-Own-Operate ". Clough a informé TNG que, bien que ce travail soit en cours et en progression, les estimations des prix des équipements reçues à ce jour sont considérablement plus élevées que prévu, mais sont (selon Clough) peu fiables et ne sont pas précises ou ne reflètent pas les conditions de marché futures probables.

En conséquence, Clough a également indiqué qu'il n'est pas encore en mesure de fournir à TNG une estimation globale définitive des dépenses d'investissement de pré-production pour le projet et que des travaux supplémentaires sont nécessaires pour y parvenir, avec un objectif d'achèvement à la mi-2023. Malgré cela, la Société a pensé qu'il était prudent de confirmer au marché (y compris sur la base des discussions les plus récentes avec Clough) que les indications actuelles sont que les dépenses d'investissement (à la fois pour les propres dépenses de pré-production de la Société et pour tout équipement et usine fournis par des tiers dans le cadre d'accords "Build-Own-Operate") sont susceptibles d'être sensiblement plus élevées que les estimations en 2019, bien qu'il soit trop tôt pour déterminer l'ampleur de toute augmentation des dépenses d'investissement jusqu'à ce que les estimations des coûts d'investissement du Projet soient terminées. Cela n'est pas surprenant étant donné les changements dans les conditions macroéconomiques et autres notés précédemment.

Clough a soumis une proposition pour travailler avec la société afin de réduire et d'optimiser les exigences en matière d'équipement dans l'ensemble du projet par le biais d'un exercice détaillé d'ingénierie de la valeur, et d'entreprendre d'autres processus commerciaux pour tenter de réduire et d'optimiser la tarification, dans le but de minimiser les dépenses d'investissement globales pour le projet. Ce travail est destiné à aboutir à une estimation actualisée des coûts de classe 4 de l'AACE pour le Projet. TNG cherchera à atténuer tout impact à la hausse sur les coûts dans la mesure du possible et fournira des mises à jour pertinentes au fur et à mesure que les impacts financiers potentiels des estimations des coûts d'investissement du Projet seront mieux compris, en notant que tant que le travail relatif à l'estimation des dépenses d'investissement ne sera pas terminé, TNG ne sera pas en mesure de fournir une estimation de pré-production définitive.

Par conséquent, la société ne sera pas en mesure de prendre une décision d'investissement définitive avant que ce travail ne soit terminé, et sous réserve que Clough soit alors en mesure de préparer et de soumettre une proposition d'EPC qui soit acceptable pour la société. La société continuera à faire progresser en parallèle son financement, ses permis et autres exigences réglementaires afin d'être en mesure de prendre une décision d'investissement finale.