VINGROUP VinFast pourrait atteindre le seuil de rentabilité dès la fin de 2024 "si les choses se déroulent comme prévu", a déclaré Pham Nhat Vuong, président du plus grand conglomérat du pays, Vingroup, et fondateur de son unité automobile VinFast, aux investisseurs lors de l'assemblée générale annuelle de l'entreprise.
M. Vuong prévoit des ventes de 40 000 à 50 000 voitures cette année, alors que les ventes de VE s'élevaient à environ 7 400 en 2022, lorsque le seul marché de l'entreprise était le Viêt Nam.
En outre, M. Vuong a déclaré que VinFast prévoyait d'ajouter deux autres modèles à sa gamme : une camionnette électrique et une citadine ou "mini-voiture" alimentée par batterie. Le prix de cette dernière se situerait entre 10 000 et 12 000 dollars, a-t-il précisé, ce qui en ferait un véhicule électrique à très faible coût.
Il s'agit de la première perspective proposée par VinFast depuis qu'elle a annoncé au début du mois qu'elle allait s'introduire en bourse aux États-Unis par le biais d'une fusion avec la société d'acquisition à but spécial (SPAC) Black Spade Acquisition Co.
L'entreprise n'a pas atteint certains de ses objectifs de livraison internes.
L'entreprise est également confrontée à la concurrence de rivaux bien établis, au premier rang desquels Tesla Inc, qui ont fait baisser les prix et mis sur le marché une gamme de nouveaux véhicules électriques dans un contexte d'affaiblissement de l'économie mondiale.
"Lorsque le marché sera à nouveau robuste et que le sentiment s'améliorera [...], VinFast ramènera le bonheur financier", a déclaré M. Vuong.
VinFast, qui cherche à percer sur les marchés américain et européen, avait déjà reçu des promesses de financement de 2,5 milliards de dollars de la part de Vingroup et de Vuong, le premier milliardaire vietnamien.
La société a déclaré qu'à la fin de l'année dernière, elle avait fourni un peu plus de 8 milliards de dollars à VinFast, qui n'a pas encore réalisé de bénéfices.
OPPORTUNITÉS DE COLLECTE DE FONDS
L'accord SPAC de VinFast devrait être conclu au cours du second semestre 2023.
Vingroup a déclaré dans une présentation écrite lors de la réunion que la cotation "ouvre des possibilités de collecte de fonds pour Vingroup en général et VinFast en particulier sur les marchés mondiaux". Le groupe n'a pas fourni d'autres détails.
VinFast a livré son premier modèle, la VF 8, à des clients californiens en mars, après des retards et la révélation par l'entreprise que la voiture aurait une autonomie de batterie inférieure à celle qu'elle avait annoncée aux acheteurs.
L'entreprise a expédié un deuxième lot de VF 8 qui est arrivé en Californie la semaine dernière et qui, selon elle, aurait une plus grande autonomie.
VinFast, qui a commencé ses activités en 2019, possède une usine au Vietnam et prévoit l'ouverture d'une deuxième usine en Caroline du Nord en 2025.
En Europe, où VinFast n'a pas encore commencé ses livraisons, elle devra faire face à une gamme croissante de VE fabriqués en Chine par des entreprises telles que BYD Co Ltd, NIO Inc et Zeekr, une unité de la société chinoise Geely.
Un pick-up électrique serait confronté à la concurrence de Rivian Automotive Inc, du F-150 Lightning de Ford Motor Co et d'autres modèles. Le petit véhicule électrique d'entrée de gamme serait confronté à la concurrence des véhicules électriques fabriqués en Chine, notamment par BYD. (Reportage de Phuong Nguyen à Hanoi ; Rédaction de Martin Petty, Sherry Jacob-Phillips et Jamie Freed)
