La proposition de loi Euro 7, que les pays de l'UE et les législateurs commenceront à négocier cette année, renforcerait les limites d'émission de polluants nocifs pour la santé, notamment les oxydes d'azote, par les voitures.

L'Union européenne a déclaré que les avantages de cette mesure pour la santé l'emporteraient largement sur les coûts, mais certains constructeurs automobiles ont prévenu qu'elle imposerait des coûts de développement exorbitants. Martin Daum, directeur de Daimler Trucks, a par exemple déclaré le 10 mars que cette mesure coûterait des "milliards" à l'industrie.

"Si la norme Euro 7 est approuvée sous cette forme, Skoda Auto devra fermer une usine, car nous cesserons de produire les petits modèles - Fabia, Scala, Kamiq - ce qui signifie que 3 000 emplois au moins seront touchés", a déclaré Martin Jahn, membre du conseil d'administration de Skoda, qui fait partie de Volkswagen, lors d'un débat télévisé.

Au total, plus de 10 000 emplois seraient menacés en République tchèque, y compris chez les fournisseurs de Skoda, a déclaré M. Jahn.

Les trois petits modèles représentent près d'un tiers des livraisons de Skoda aux clients en 2022.

Les ministres des transports de la République tchèque, de l'Allemagne, de l'Italie, de la Pologne, du Portugal, de la Roumanie, de la Hongrie et de la Slovaquie se sont réunis lundi pour discuter de leurs efforts visant à modifier la proposition Euro 7.