Thungela a déclaré dans une mise à jour qu'elle s'attendait à ce que sa production de charbon sud-africaine soit de 12,1 millions de tonnes pour l'année complète au 31 décembre, soit un million de tonnes de moins que sa production de 2022.
La société minière a déclaré avoir réduit sa production en raison de la perturbation des services de Transnet, le monopole du transport ferroviaire de marchandises, due à "une augmentation des problèmes de sécurité et des pannes de locomotives".
La crise ferroviaire, imputée au manque de locomotives et de pièces de rechange, ainsi qu'au vol de câbles et au vandalisme, a contraint d'autres exportateurs sud-africains de minerais en vrac, tels que Kumba Iron Ore, à réduire leur production en raison de la capacité limitée de transport des marchandises par voie ferrée jusqu'au port.
Transnet est en passe d'acheminer seulement 47 millions de tonnes de charbon au port cette année, soit moins que les 50,3 millions de tonnes acheminées l'année dernière et le niveau le plus bas depuis trois décennies.
"En réponse à la sous-performance continue du transport ferroviaire, nous avons réduit la production dans trois sections souterraines au début de l'année", a déclaré M. Thungela.
Au 30 juin, Thungela avait stocké 2,7 millions de tonnes de charbon, soit près d'un quart de ses ventes à l'exportation, dans ses mines, car elle s'efforce de les transporter jusqu'au port.
L'entreprise minière basée à Johannesburg prévoit que ses ventes à l'exportation resteront stables à 12,1 millions de tonnes cette année, contre 12,2 millions de tonnes en 2022.
La production de la mine Ensham, détenue à 85 % par Thungela en Australie, acquise en 2023 pour se diversifier par rapport à l'Afrique du Sud où les problèmes d'infrastructure continuent de freiner les exportations, devrait s'élever à 2,9 millions de tonnes, ce qui est supérieur aux prévisions initiales de 2,7 millions de tonnes.
