EasyJet n'anticipe pas un retour à la normale dans le transport aérien avant 2023. Sa situation financière s'est tendue à cause du gel de la circulation des personnes. En mai, la compagnie a annoncé la suppression de 4 500 emplois, soit 30% de ses effectifs. Elle avait déjà déclaré en avril qu'elle cherchait à reporter la livraison des 24 appareils.

A Londres, les actions de la société étaient en hausse de 7% à 825 GBp après l'annonce du nouveau calendrier de livraison. EasyJet a récemment subi des pressions de la part de son fondateur Stelios Haji-Ioannou pour annuler entièrement la commande d'avions, mais d'autres actionnaires ont pesé en faveur de la direction.

L'accord actualisé avec Airbus donne également à easyJet la possibilité d'annuler jusqu'à sept avions dont la livraison est actuellement prévue entre 2022 et 2026, tout en lui offrant une certaine souplesse quant aux options d'achat, a déclaré la compagnie aérienne. "Les changements convenus permettent de décaler la capacité à moyen terme tout en poursuivant notre stratégie à long terme de remplacement de notre flotte plus ancienne par la famille A320NEO, plus perfectionnée et consommant moins de carburant", a déclaré Johan Lundgren, directeur général d'easyJet. La livraison de huit autres avions, qui devait initialement avoir lieu au cours de l'exercice 2020, a été reportée à l'exercice 2022.

Après des mois d'immobilisation au sol, les avions d'easyJet ont commencé à assurer un service minimal lundi. La compagnie aérienne prévoit d'intensifier ses activités en juillet, mais les règles strictes de quarantaine du Royaume-Uni entravent la reprise espérée.