Un ministre de premier plan a déclaré dans un communiqué que l'interdiction mise en place le 1er janvier avait été assouplie pour les mineurs qui ont satisfait à l'obligation de vendre une partie de leur production pour la production locale d'électricité, après que la compagnie nationale ait acheté suffisamment de charbon pour assurer 15 jours de fonctionnement.
"Je demande que cela soit supervisé de près afin que cela devienne également un moment pour nous d'améliorer la gouvernance nationale", a déclaré le ministre coordinateur des affaires maritimes et des investissements, Luhut Pandjaitan, dans le communiqué.
Les 37 navires comprenaient 14 navires dont l'autorisation avait été annoncée plus tôt dans la semaine.
Plus tard dans la journée de jeudi, 18 des navires, transportant environ 1,3 million de tonnes de charbon, ont obtenu la vérification du ministère de l'énergie, nécessaire à l'obtention d'un permis de départ, selon un document examiné par Reuters.
Graphique : L'Indonésie autorise les navires de charbon à partir après avoir partiellement levé l'interdiction d'exportation- 
Les 18 navires, selon le document, transportaient du charbon provenant de sociétés qui avaient rempli leur obligation de marché intérieur (DMO), en vertu de laquelle les mineurs sont tenus de vendre 25 % de leur production à des acheteurs locaux avec un prix plafond de 70 dollars par tonne pour les centrales électriques.
Parmi ces entreprises figuraient des unités d'Adaro Energy, Indika Energy et Golden Energy Mines, selon le document.
L'Indonésie a mis en place l'interdiction d'exportation après que la compagnie d'électricité publique Perusahaan Listrik Negara (PLN) a signalé des stocks de charbon extrêmement bas dans les centrales électriques et a déclaré que l'Indonésie était au bord de pannes de courant généralisées. L'interdiction a provoqué une onde de choc sur les marchés mondiaux de l'énergie, notamment chez les plus gros clients de l'Indonésie en matière de charbon, dont le Japon et la Corée du Sud.
Les autorités indonésiennes ont imputé la crise de l'approvisionnement en charbon aux mineurs qui n'ont pas respecté leur DMO.
Selon les données de Refinitiv Eikon, il y avait environ 120 navires qui chargeaient ou attendaient de charger au large des ports charbonniers indonésiens de Kalimantan, sur l'île de Bornéo, mercredi.
"Nous reconnaissons que permettre aux navires chargés de partir est un petit pas dans l'assouplissement et les progrès doivent être faits vers la levée de l'interdiction d'exportation", a déclaré le groupe de recherche CreditSights.
"Le gouvernement indonésien surveillera la conformité du DMO tous les mois, ce qui, selon nous, permettra d'éviter l'imposition abrupte d'interdictions d'exportation de charbon à l'avenir", a-t-il déclaré dans une note.
LES MINEURS RISQUENT DES AMENDES
Lors d'une audition parlementaire, le ministre de l'Énergie, Arifin Tasrif, a été interrogé sur la mise en œuvre du DMO et l'interdiction d'exportation, tandis qu'un certain nombre de législateurs ont demandé une plus grande transparence sur le respect du DMO.
"Le plan d'assouplissement de l'interdiction d'exportation de charbon est en cours et continuera d'être évalué et nous veillerons à ce que les navires autorisés à exporter soient ceux qui ont respecté la DMO", a déclaré Arifin.
Le ministère des affaires maritimes et de l'investissement a indiqué dans sa déclaration que les sociétés minières qui avaient rempli leur contrat de vente avec PLN et 100 % de leurs exigences DMO pour 2021 seraient autorisées à commencer à exporter.
Sans nommer les sociétés, M. Arifin a déclaré que 47 mineurs avaient dépassé leur exigence DMO et que 32 mineurs avaient rempli entre 75 % et 100 % de leurs responsabilités nationales.
Les mineurs qui n'ont pas rempli leurs contrats PLN et DMO s'exposent à des amendes, a-t-il ajouté.
Dans une note de recherche du 5 janvier, Citi a estimé qu'environ 490 des 631 mineurs de charbon du pays n'avaient pas encore rempli leurs obligations DMO. Ces 490 mineurs de charbon représentent environ 35 à 40 % de la production totale de l'Indonésie, selon l'agence.
Les deux plus grands groupes charbonniers d'Indonésie, PT Bumi Resources et Adaro Energy, ainsi que le mineur de charbon d'État Bukit Asam, figurent parmi les entreprises qui ont déclaré dans des documents boursiers qu'elles avaient satisfait aux exigences de la DMO.
