L'équipe d'examen de la sécurité du système aérien national est composée de Michael Huerta, ancien administrateur de la FAA, de Charles Bolden, ancien administrateur de la NASA, de Tim Canoll, ancien président de l'Air Line Pilots Association, et de Robert Sumwalt, ancien président du National Transportation Safety Board (NTSB).

Billy Nolen, administrateur par intérim de la FAA, a déclaré dans un communiqué que "l'équipe renforcera nos efforts actuels en matière de sécurité et identifiera les investissements spécifiques que nous pouvons faire pour renforcer le système national de l'espace aérien".

L'équipe commencera ses travaux en mai et formulera d'ici octobre des recommandations sur les mesures que la FAA peut prendre pour améliorer la sécurité.

Le mois dernier, la FAA a déclaré qu'elle prenait des mesures pour améliorer ses opérations de contrôle du trafic aérien. "Il ne fait aucun doute que nous constatons un trop grand nombre d'accidents évités de justesse", a déclaré Tim Arel, directeur de l'exploitation de l'organisation du trafic aérien de la FAA, dans un message daté du 23 mars.

Le mois dernier, la FAA a publié une alerte de sécurité distincte à l'intention des compagnies aériennes, des pilotes et d'autres personnes, soulignant la nécessité de rester vigilant et de veiller à atténuer les risques pour la sécurité.

Six incidents graves survenus sur les pistes depuis janvier ont incité l'agence à organiser un sommet sur la sécurité en mars.

Arel a déclaré que la FAA veillerait à ce que les superviseurs consacrent toute leur attention à l'opération et à l'aérodrome pendant les périodes de pointe du trafic, à fournir une formation plus dédiée aux circonstances inhabituelles et à mettre à jour les logiciels des simulateurs pour la première fois depuis 2016.

La présidente du NTSB, Jennifer Homendy, a déclaré en février qu'un avion cargo de FedEx et un avion de Southwest Airlines s'étaient approchés à moins de 30 mètres l'un de l'autre dans ce qui aurait pu être une "terrible tragédie".

Le secrétaire d'État aux transports, Pete Buttigieg, a récemment déclaré que les États-Unis ne pouvaient pas attendre le prochain "événement catastrophique" pour s'attaquer à l'augmentation du nombre d'accidents évités de justesse dans le secteur de l'aviation.

Les États-Unis n'ont pas connu d'accident aérien mortel majeur depuis février 2009.