Les immatriculations de véhicules neufs en Europe de l'Ouest (UE, EFTA, UK) ont à nouveau chuté en septembre 2021, de 25,2% par rapport au même mois de 2020. Sur les neuf premiers mois de l'année, le marché reste en hausse de 6,9% à 9,16 millions d'immatriculations. Il faut dire que la base de comparaison était particulièrement faible. L'ACEA souligne que septembre 2021 est le mois de rentrée le plus faible depuis 1995. La "bonne" nouvelle pour l'industrie, c'est qu'il ne s'agit pas d'une crise structurelle mais d'un problème d'offre, puisque la baisse des ventes est "en grande partie causée par un manque d'offre de véhicules en raison de la pénurie de semi-conducteurs en cours", note l'ACEA.

Le graphique qui suit montre les parts de marché des neuf premiers mois de l'année en Europe par marque. Pour être complet, je rappelle ci-dessous les maisons-mères de ces différentes marques :

  • Volkswagen Group : Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche...
  • Stellantis : Peugeot, Opel, Vauxhall, Fiat, Citroën, Jeep, Lancia, Chrysler, DS, Alfa Romeo…
  • Renault : Renault, Dacia, Alpine, Lada.
  • Hyundai Group : Hyundai, Kia.
  • BMW Group : BMW, Mini.
  • Toyota : Toyota, Lexus.
  • Daimler : Mercedes, Smart.
  • Jaguar Lander Rover : Land Rover, Jaguar.