Airbus (>> Airbus Group) a annoncé lundi qu'il maintenait son objectif de livraisons d'avions pour cette année, après l'avertissement du motoriste United Technologies. 


  "Nous confirmons que nous prévoyons de livrer 650 avions au moins en 2016", a déclaré un porte-parole de l'avionneur, par email. 


  Le directeur général de United Technologies, Gregory Hayes, a affirmé vendredi aux investisseurs que Pratt & Whitney, l'activité du groupe dédiée à la construction de moteurs d'avions, ne pourrait livrer que 150 unités de ses moteurs de dernière génération pour les avions de ligne. Pratt & Whitney comptait initialement livrer environ 200 moteurs cette année. 


  La gestion des approvisionnements est devenue problématique pour Airbus et son rival américain Boeing, qui augmentent la production de leurs avions les plus populaires après des années de forte demande. Airbus est notamment en retard sur son planning de livraisons de l'A350, en raison des problèmes de production de certains composants de l'équipementier Zodiac Aerospace. 


  Airbus utilise les moteurs de Pratt & Whitney pour son nouvel A320neo, dont les livraisons ont commencé cette année en dépit des retards liés à ces moteurs. Une joint-venture de General Electric et Safran propose son propre moteur pour cet avion. 


  Sandy Morris, analyste de Jefferies, écrit dans une note publiée lundi que la situation des motoristes pourrait affecter la livraison d'environ 12 avions A320neo. 


  Airbus a expliqué qu'il pourrait atteindre son objectif de livraisons en livrant davantage d'avions de la version actuelle de son A320. 


  Airbus a précisé avoir livré 19 avions A320neo à ce jour, dont 15 équipés du moteur de Pratt & Whitney qui a été développé avec six mois d'avance sur son concurrent. 


  Airbus a indiqué que Pratt & Whitney s'occupait des défauts du moteur, qui répondait par ailleurs aux objectifs de performance. 


  L'avionneur canadien Bombardier a abaissé ce mois-ci son objectif de livraisons en 2016 à sept avions pour ses nouveaux appareils CSeries, contre 15 précédemment prévus. Les CSeries utilisent exclusivement les moteurs de Pratt & Whitney, que Bombardier rend responsable de ces retards. Pratt compte toutefois livrer 400 de ses nouveaux moteurs l'an prochain. Le groupe américain a souligné qu'il livrerait plus de 1.000 moteurs de cette version d'ici à 2020, dans le cadre de ses efforts pour honorer son carnet de commandes qui comprend 8.200 commandes et options. 


  -Robert Wall, Dow Jones Newswires 


  (Version française Aurélie Henri) ed: ECH 
Valeurs citées dans l'article : Airbus Group