Les travailleurs canadiens de l'Airbus A220 rejettent la deuxième offre de l'entreprise
Le 07 avril 2024 à 17:20
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Les travailleurs de l'assemblage de l'Airbus A220 canadien ont rejeté dimanche une deuxième offre de l'entreprise, ce qui soulève des inquiétudes quant à la production de ce jet déficitaire.
Les négociations contractuelles avec les quelque 1 300 travailleurs interviennent alors qu'Airbus tente d'accroître la production de son plus petit avion commercial, tout en profitant d'une vague de commandes de la part des compagnies aériennes qui font face à une reprise de la demande de voyages suite à la pandémie de grippe aviaire COVID-19.
Airbus SE est le n° 1 européen et le n° 2 mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de la défense. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- avions commerciaux (71,8%). Le groupe est n° 1 mondial des avions de plus de 100 sièges ;
- systèmes de défense et aérospatiaux (17,4%) : avions militaires (notamment avions de transport, de surveillance maritime, de chasse anti-sous-marins et de ravitaillement en vol), équipements spatiaux (lanceurs orbitaux, satellites d'observation et de communication, appareils à turbopropulseurs, etc.), systèmes de défense et de sécurité (systèmes de missiles, systèmes électroniques et de télécommunications, etc.). Airbus SE propose également des services de formation et de maintenance des avions ;
- hélicoptères civils et militaires (10,8%).
La répartition géographique du CA est la suivante : Europe (39,3%), Asie-Pacifique (28,6%), Amérique du Nord (21,1%), Moyen Orient (6%), Amérique latine (2,7%) et autres (2,3%).
AIRBUS SE 
