Transat Jacques Vabre 2021 : premier bilan par Quentin Vlamynck

Passer 17 jours en collocation, trempés en permanence, sous le stress de la compétition, sans jamais rien lâcher, en adaptant sans cesse nos réglages, en gérant nos changements de voile, tout en vérifiant en permanence qu'il n'y a pas de problème autour de nous... Un taux d'adrénaline élevé depuis le départ du Havre. Dormir, manger, vivre à bord ; rien n'est simple. En moyenne, nous étions entre 90-100 % de la polaire, ce qui prouve que l'on a réussi à exploiter le bateau, mais clairement, nous n'avons pas bénéficié de la même météo que les premiers.

La classe Ocean Fifty a franchi un cap cette année. Le moindre problème technique te coûte la course. Avant tu pouvais finir sur le podium en t'arrêtant réparer, maintenant ce n'est plus possible !
Les 7 bateaux peuvent gagner. Le niveau est monté vers le haut, donc les contre-performances peuvent arriver. Il y a un seul vainqueur, et les autres. À nous de faire en sorte d'apprendre de notre défaite. Il faudra que l'on analyse dans le détail les raisons de ce résultat frustrant et que l'on identifie les points d'améliorations que ce soit en mer ou sur terre.

Nous sommes dans une compétition sportive et professionnelle, pas dans un rallye d'amateur. Cela s'appelle la course au large. Ce qui fait aussi que quand tu es derrière, suivre la route des autres ne t'apportera aucun avantage. Nous avons donc commencé à prendre des risques stratégiques mesurés à partir du Cap Vert. Aucun ne s'est avéré efficace, malgré des prévisions météo qui étaient rassurantes.

Nous sommes désormais en approche de Fort de France, allons profiter de ces derniers instants en mer avec Lalou, et avons hâte de tous vous retrouver à l'arrivée.

Quentin Vlamynck, skipper d'Arkema 4 au 17e jour de la Transat Jacques Vabre 2021.