Atlas Air Worldwide Holdings, Inc. a publié les résultats consolidés non audités de son bénéfice et de sa production pour le troisième trimestre et les neuf mois clos le 30 septembre 2018. Pour le trimestre, la société a déclaré des recettes d'exploitation de 656 607 000 $, contre 535 748 000 $ un an plus tôt. Le bénéfice d'exploitation s'est élevé à 54 470 000 $, contre 52 712 000 $ il y a un an. Le bénéfice des activités poursuivies, net d'impôts, s'est élevé à 71 138 000 $ ou 0,84 $ par action diluée, contre une perte de 24 195 000 $ ou 0,96 $ par action de base et diluée l'année précédente. Le bénéfice net s'est élevé à 71 131 000 dollars, soit 0,84 dollar par action diluée, contre une perte de 24 162 000 dollars, soit 0,96 dollar par action de base et diluée, il y a un an. Le bénéfice ajusté des activités poursuivies, net d'impôts, s'est élevé à 43 826 000 dollars contre 29 694 000 dollars l'année précédente. Le BPA dilué ajusté des activités poursuivies, net d'impôts, s'élève à 1,54 $ contre 1,08 $ l'année précédente. La trésorerie nette générée par les activités d'exploitation s'est élevée à 88 212 000 dollars, contre 82 299 000 dollars l'année précédente. Les dépenses en capital se sont élevées à 30 028 000 $, contre 21 158 000 $ l'année précédente. Le bénéfice avant impôt ajusté s'est élevé à 43 813 000 dollars, contre 39 238 000 dollars l'année précédente. Le bénéfice d'exploitation ajusté s'est élevé à 69 419 000 $, contre 57 416 000 $ l'année précédente. L'EBITDA, tel qu'ajusté, s'est élevé à 124 836 000 $ contre 99 579 000 $ il y a un an. Pour les neuf mois, la société a déclaré des revenus d'exploitation de 1 912 766 000 $, contre 1 528 508 000 $ un an plus tôt. Le bénéfice d'exploitation s'est élevé à 155 985 000 $, contre 135 226 000 $ l'année précédente. Le bénéfice des activités poursuivies, net d'impôts, s'est élevé à 59 643 000 $ ou 2,27 $ par action diluée, contre 14 884 000 $ ou 0,58 $ par action de base et diluée l'année précédente. Le bénéfice net s'est élevé à 59 593 000 dollars, soit 2,27 dollars par action diluée, contre une perte de 14 025 000 dollars, soit 0,54 dollar par action de base et diluée, il y a un an. La trésorerie nette provenant des activités d'exploitation s'est élevée à 264 123 000 dollars, contre 195 106 000 dollars l'année précédente. Les dépenses en capital se sont élevées à 84 819 000 $, contre 66 395 000 $ l'année précédente. Les paiements pour l'équipement de vol et les modifications se sont élevés à 543 342 000 $, contre 338 524 000 $ l'année précédente. Le bénéfice ajusté des activités poursuivies, net d'impôts, s'est élevé à 117 331 000 dollars contre 67 082 000 dollars l'année précédente. Le BPA dilué ajusté des activités poursuivies, net d'impôts, a été de 4,17 $ contre 2,48 $ l'année précédente. Le bénéfice avant impôts ajusté s'est élevé à 131 460 000 dollars contre 89 622 000 dollars l'année précédente. Le bénéfice d'exploitation ajusté s'est élevé à 188 213 000 dollars, contre 144 972 000 dollars l'année précédente. L'EBITDA, tel qu'ajusté, s'est élevé à 344 094 000 dollars contre 265 885 000 dollars l'année précédente. Pour le trimestre, le nombre total d'heures de bloc de la société a été de 73 672 contre 64 837 il y a un an. Pour les neuf mois, le nombre total d'heures de blocage de la société était de 212 827 contre 181 241 il y a un an. La société s'attend à ce que le chiffre d'affaires de l'année 2018 dépasse 2,6 milliards de dollars, que l'EBITDA ajusté augmente à plus de 525 millions de dollars et que le bénéfice net ajusté augmente de près ou de plus de 50 % par rapport au bénéfice net ajusté 2017 de 133,7 millions de dollars. La société voit les volumes pour l'année augmenter d'environ 17 % pour atteindre environ 297 000 heures-blocs, avec environ 75 % des heures en ACMI et le reste en charter. Les dépenses de maintenance des aéronefs en 2018 devraient totaliser environ 335 millions de dollars, reflétant principalement une augmentation de la maintenance en ligne quotidienne en raison de la croissance des heures-blocs. La dépréciation et l'amortissement devraient totaliser environ 215 millions de dollars. En outre, les dépenses d'investissement de base, qui excluent les achats d'avions et de moteurs, devraient totaliser environ 105 à 115 millions de dollars, principalement pour les pièces et les composants de la flotte. La société s'attend également à ce que le taux d'imposition effectif ajusté de l'année 2018 soit d'environ 15 %.