Aurora Innovation, Inc. annonce ses résultats pour le troisième trimestre et les neuf mois terminés le 30 septembre 2023
Le 02 novembre 2023 à 11:11
Partager
Aurora Innovation, Inc. a publié ses résultats pour le troisième trimestre et les neuf mois clos le 30 septembre 2023. Pour le troisième trimestre, la société a déclaré une perte nette de 190 millions USD, contre 198 millions USD il y a un an. La perte de base par action des activités poursuivies s'est élevée à 0,13 USD, contre 0,17 USD l'année précédente. La perte diluée par action des activités poursuivies est de 0,13 USD contre 0,17 USD il y a un an. Pour les neuf mois, la perte nette s'est élevée à 604 millions d'USD, contre 1.429 millions d'USD l'année précédente. La perte de base par action des activités poursuivies s'est élevée à 0,48 USD, contre 1,26 USD l'année précédente. La perte diluée par action des activités poursuivies a été de 0,48 USD contre 1,26 USD il y a un an.
Aurora Innovation, Inc. développe le pilote Aurora, qui est conçu comme une plateforme permettant l'adaptation et l'interopérabilité entre une multitude de types de véhicules et d'applications. L'entreprise a intégré le pilote Aurora dans de nombreuses plates-formes de véhicules différentes conçues pour répondre à ses besoins : des véhicules de tourisme aux véhicules utilitaires légers en passant par les camions de classe 8. En créant une plateforme de conducteur commune pour de multiples types de véhicules et de cas d'utilisation. Son deuxième marché principal se concentre sur la mobilité des passagers, en ciblant d'abord l'espace de covoiturage avec Aurora Connect, son service d'abonnement de covoiturage sans conducteur. Le conducteur Aurora sera fourni en tant que service via Aurora Horizon, son service d'abonnement au camionnage sans conducteur, et Aurora Connect, son service d'abonnement au covoiturage sans conducteur. La société exploite également sa flotte de véhicules d'essai de conduite autonome dans des conditions météorologiques et des environnements d'exploitation différents, dans la région de la baie de San Francisco, à Pittsburgh et au Texas, ce qui lui permet de créer un système de conduite autonome plus robuste.