Le président de l'Union européenne, Donald Tusk, a déclaré lundi que l'Union européenne avait besoin d'un accord de libre-échange avec les Etats-Unis. Le Partenariat transatlantique de commerce et d'investissement, connu sous le sigle TTIP, initialement envisagé entre l'UE et les Etats-Unis, a échoué. "Le TTIP était une opportunité, une occasion manquée", a déclaré Hildegard Müller, présidente de la Fédération de l'industrie automobile (VDA), aux journaux du groupe de médias Funke (lundi). "Nous devons donc rapidement discuter de nouveaux accords avec les États-Unis".

Avec le soi-disant Inflation Reduction Act (IRA), les Etats-Unis mènent une "véritable politique d'implantation" que l'industrie automobile souhaiterait également voir appliquée en Europe, a déclaré Mme Müller. En Europe, en revanche, on mise sur davantage de réglementation. La présidente de la VDA a appelé à un programme engagé de réduction de la bureaucratie. "Il ne s'agit pas de subventions supplémentaires, mais de véritables améliorations de la localisation".

L'Inflation Reduction Act (IRA) aux États-Unis est une loi qui prévoit également des incitations fiscales importantes pour les voitures électriques et les énergies renouvelables. Le paquet de subventions américain, prévu pour une durée de dix ans, représente un volume de 370 milliards de dollars (actuellement 346 milliards d'euros).

Les pays de l'UE craignent que le programme IRA ne donne aux Etats-Unis un avantage concurrentiel en matière d'investissements. C'est pourquoi plusieurs pays, dont l'Allemagne, avaient demandé un assouplissement de la législation européenne sur les aides d'État afin de maintenir les sites de production en Europe. A l'avenir, l'UE veut autoriser les Etats membres à accorder davantage de subventions ciblées aux entreprises afin de pouvoir faire face à la concurrence des Etats-Unis et de la Chine dans le domaine des technologies respectueuses du climat. Les procédures d'aide doivent être plus simples et plus rapides /sl/DP/mis.