Bank of America a réitéré jeudi son opinion 'neutre' sur Boeing, assortie d'un objectif de cours de 225 dollars, suite aux résultats de premier trimestre dévoilés par l'avionneur.
Dans une étude, l'analyste estime que le groupe se trouve dans une position 'unique' en vue de tirer parti de la solidité de la demande dont bénéficie actuellement le marché de l'aviation civile.
BofA estime malgré tout que son objectif consistant à atteindre une cadence de production de 50 appareils 737 MAX par mois pourrait se révéler contraignante, à la fois en termes de calendrier et de consommation de trésorerie.
Au-delà des processus de fabrication complexes qui caractérisent l'appareil, Boeing est aujourd'hui confronté à des pénuries de personnel et des difficultés d'approvisionnement, sans compter les problèmes de qualité récemment apparus sur la chaîne de production, rappelle-t-il.
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The Boeing Company est le 1er constructeur aéronautique mondial. Le CA (avant éliminations intragroupe) par marché se répartit comme suit :
- aviation commerciale (43,5%). En outre, le groupe fournit des pièces de rechange et propose des services de support technique, de maintenance et d'ingénierie ;
- défense, spatial et sécurité (32%) : avions militaires et systèmes de mobilité (avions de guerre, hélicoptères et missiles de défense), services de support (services logistiques, d'ingénierie, de maintenance et de formation) et équipements spatiaux (satellites, rampes de lancement, etc.).
Le solde du CA (24,5%) concerne les prestations de services (services logistiques et de gestion de la chaîne d'approvisionnement, d'ingénierie, de maintenance et de modification, de mise à niveau, de formation, etc.), et les activités de financement d'avions commerciaux et privés et de location d'équipements aéronautiques.
La répartition géographique du CA est la suivante : Etats-Unis (58,4%), Europe (13,5%), Asie (12,9%), Moyen Orient (8,5%), Océanie (2,1%), Canada (1,6%), Afrique (1,1%) et autres (1,9%).
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