L'action de Musk en janvier a donné le coup d'envoi d'une guerre des prix qui a été particulièrement vive en Chine, en pariant que les marges bénéficiaires de Tesla, les meilleures du secteur, lui permettraient de repousser la concurrence croissante et d'apaiser les clients dans une économie faible.

Tesla pourrait avoir livré 430 000 véhicules au cours du trimestre qui s'est achevé le 31 mars, selon les estimations des analystes recueillies par Refinitiv. Cela représenterait une hausse de 6 % par rapport au trimestre précédent et de 39 % par rapport à l'année précédente.

La production devrait avoir augmenté grâce à la montée en puissance des nouvelles usines du constructeur au Texas et à Berlin, et à la reprise de la production en Chine après la fermeture de l'usine COVID-19.

Les analystes s'attendent à ce que Tesla continue à baisser ses prix, car de nombreux constructeurs automobiles se sont alignés sur les baisses de prix et les inquiétudes concernant l'affaiblissement de l'économie persistent.

"Tesla devrait continuer à augmenter sa production à Austin et à Berlin, l'offre supplémentaire devrait entraîner de nouvelles baisses de prix", a déclaré Dan Levy, analyste chez Barclays.

SUBVENTION

Aux États-Unis, Tesla a réduit les prix de ses véhicules électriques de 20 %, ce qui permet à un plus grand nombre de véhicules d'être éligibles à la subvention américaine de 7 500 dollars par voiture.

En janvier, M. Musk a déclaré que les baisses de prix avaient stimulé la demande, minimisant ainsi les inquiétudes liées à la faiblesse de l'économie.

La subvention a probablement donné un coup de pouce temporaire aux États-Unis, tirant la demande vers le haut, a déclaré M. Levy.

Le département du Trésor américain a dévoilé vendredi des règles fiscales plus strictes pour les véhicules électriques, qui réduiront les crédits d'impôt pour certains modèles, et qui entreront en vigueur le 19 avril. Tesla a déclaré qu'un crédit serait réduit pour sa voiture la moins chère, la Model 3.

En Chine, les ventes au détail de Tesla ont totalisé 106 915 unités au cours de l'année qui s'est achevée le 19 mars, soit l'un des meilleurs trimestres jamais enregistrés, selon les données de la China Merchants Bank International. Les baisses de prix de Tesla en Chine ont déclenché une guerre des prix, avec des rivaux chinois, notamment BYD et Xpeng, qui ont baissé leurs prix.

Tesla prévoit une augmentation de 37 % du volume de production pour 2023, soit 1,8 million de véhicules, contre 40 % en 2022. Musk, qui a manqué ses propres objectifs de vente ambitieux pour Tesla ces dernières années, a déclaré que les livraisons de 2023 pourraient atteindre 2 millions de véhicules, en l'absence de tout disruptif externe.

Les actions de Tesla ont grimpé de plus de 65 % depuis le début de l'année dans l'espoir que l'entreprise remporte la guerre des prix qu'elle a déclenchée, bien que l'action reste en baisse de plus de 50 % par rapport à son pic de 414 $ en novembre 2021.

Les actions ont chuté depuis la journée des investisseurs du 1er mars, au cours de laquelle M. Musk n'a pas dit grand-chose sur le délai dans lequel le fabricant de VE pourrait lancer un véhicule de masse plus abordable.