La société Chemin de fer Canadien Pacifique Limitée (TSX : CP) (NYSE : CP) annonce aujourd'hui la conclusion d'une entente de dix ans avec Canpotex Limited. Selon cette entente, le CP sera le principal chemin de fer canadien de Canpotex en acheminant la majeure partie des envois de potasse au principal terminal de Canpotex, à Vancouver (Colombie-Britannique). En outre, conjointement avec Union Pacific, le CP transportera tous les envois de potasse de Canpotex à Portland (Oregon).

Pour accomplir le tout avec plus d'efficacité et de fiabilité, le CP a renforcé l'infrastructure de sa voie principale nord et du corridor de l'Ouest, qui permettent d'assurer le transport de cette ressource en provenance des dix mines de la Saskatchewan. Les améliorations effectuées au titre du plan pluriannuel du CP réduisent la moyenne de milles de voies commerciales tout en consolidant la capacité du réseau du CP et en l'assouplissant davantage. Elles s'inscrivent dans le cadre du programme d'investissement sur quatre ans, approuvé par le conseil d'administration à l'automne 2010.

« Le choix du CP pour transporter la majeure partie de notre produit jusqu'au port reflète la solidité de notre partenariat ainsi que l'engagement continu qu'assume CP à l'égard de l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement et pour nous aider à atteindre nos objectifs de croissance », déclare Steve Dechka, président et chef de la direction de Canpotex.

« En modernisant son réseau, et grâce à la mise en œuvre continue de sa stratégie des trains longs, le CP continue à renforcer sa chaîne d'approvisionnement de potasse de classe mondiale, affirme Fred Green, président et chef de la direction du CP. À l'heure actuelle, nous faisons circuler des trains de potasse qui comprennent jusqu'à 170 wagons de longueur, ce qui permet de rehausser le service, la capacité et l'efficacité.

« Le CP est ravi de fournir les ressources qu'il faut et d'engager les dépenses en infrastructure nécessaires pour soutenir la poursuite de la croissance de Canpotex, ajoute M. Green. Pour mieux desservir ses principaux clients tels que Canpotex, le CP a annoncé récemment pour 2012 un programme d'investissement s'établissant de 1,1 milliard de dollars à 1,2 milliard de dollars, qui comprend la deuxième phase de son projet de 250 millions de dollars visant la voie principale nord. Ces investissements à valeur ajoutée permettent à l'entreprise de favoriser la croissance à long terme auprès de clients stratégiques. »

L'entente de dix ans conclue entre le CP et Canpotex débute le 1er juillet 2012. Les modalités sont confidentielles. L'entente améliore pour le CP les revenus par unité de trafic, notamment un mécanisme lié au carburant entièrement adapté, afin d'appuyer les investissements visant le maintien de l'excellence de l'exécution du service et la capacité de développement. L'entente se traduit également par une plus grande efficacité et par des avantages liés à la durée du cycle découlant du plus petit nombre de milles à parcourir jusqu'au port ainsi que d'un nouvel arrangement « de transport direct et souple ». 

Note relative aux énoncés prospectifs

Le présent communiqué de presse contient certains énoncés prospectifs qui portent notamment sur nos activités, nos prévisions quant à nos résultats financiers et nos perspectives commerciales. Le lecteur est invité à ne pas tabler outre mesure sur les énoncés prospectifs parce que les résultats réels pourraient être très différents de ce qui est prévu.

De par leur nature, les énoncés prospectifs fournis par le CP sont fondés sur différentes hypothèses et comprennent certains risques et éléments incertains. Les facteurs qui pourraient avoir une incidence sur les énoncés prospectifs comprennent, sans en exclure d'autres, les changements dans les stratégies de l'entreprise; la situation du crédit ainsi que la conjoncture économique et commerciale en Amérique du Nord et dans le monde en général; les risques liés à la production agricole comme les conditions météorologiques et les populations d'insectes; la disponibilité et le prix des produits énergétiques; les effets des pressions concurrentielles et du resserrement des prix; la capacité de l'industrie; les revirements dans la demande du marché; l'inflation; les modifications aux lois et règlements, y compris la réglementation des tarifs; les changements apportés à l'impôt et aux taux d'imposition; la hausse possible des coûts liés à l'entretien et à l'exploitation; l'issue incertaine des enquêtes, des poursuites ou d'autres types de réclamations et de litiges; les conflits de travail; les risques et obligations résultant de déraillements; le transport de marchandises dangereuses; l'échéancier d'achèvement de projets d'investissement et d'entretien; la fluctuation des taux d'intérêt et monétaire; les effets des changements des conditions du marché et des taux d'escompte sur la situation financière des régimes de retraite et des investissements, y compris les obligations à taux variable à long terme; et les événements divers susceptibles de perturber l'exploitation, comme les intempéries, les sécheresses, les inondations, les avalanches et les tremblements de terre ainsi que les menaces pour la sécurité et la façon dont les pouvoirs publics y réagissent, de même que les changements d'ordre technologique. D'autres risques sont décrits de temps à autre de façon détaillée dans des rapports déposés par le CP auprès des organismes de réglementation du commerce des valeurs mobilières au Canada et aux États-Unis. Il y a lieu de se reporter à l'analyse de la direction contenue dans les rapports annuel et intermédiaires, à la notice annuelle et au formulaire 40-F du CP pour obtenir un résumé des principaux risques.

Le CP ne s'engage nullement à mettre à jour publiquement ou à réviser d'une autre façon l'information prospective par suite de données nouvelles, d'événements futurs ou d'autres éléments, sauf s'il y est tenu par la loi.

À propos du Canadien Pacifique

Le Canadien Pacifique (TSX : CP) (NYSE : CP) exploite un chemin de fer transcontinental nord-américain offrant des services de transport de marchandises, des solutions de logistique et une expertise en chaîne d'approvisionnement. Alliant les technologies et les pratiques environnementales qui sont les meilleures dans sa catégorie, le CP se redéfinit comme une société de transport du XXIe siècle axée sur la sécurité, la fiabilité du service et l'efficacité opérationnelle. Consultez le site cpr.ca et voyez comment le Canadien Pacifique fait avancer le chemin de fer numérique.

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